林健鋒

趁着立法會休會，我到意大利及法國遊覽一番，與老朋友見見面，「充充電」。在欣賞當地的湖光山色，感受歷史人文之餘，亦順帶了解一下歐洲最新的經濟狀況。我察覺到，一些歐洲商家並未因為歐債危機而停滯不前，反而將目光投放在亞太市場，並對由中國建議的「一帶一路」策略感到興趣。

旅遊業是本港支柱產業。自由行政策實施十多年來，為香港經濟發展貢獻良多並提供了大量職位。近年由於訪港旅客增加，加上「一簽多行」衍生的「水貨客」問題，引起兩地居民的矛盾。近月的訪港旅客數字及消費數據顯示，內地訪港旅客的意慾有下降趨勢，消費力亦不如以往。加之「一周一行」政策逐步落實，特區政府及旅遊業界必須正視問題，尋求出路，以繼續鞏固本港亞洲國際都會及優質旅遊城市的地位。

後政改時代，各界均期望政府聚焦經濟，改善民生，讓香港發展重回正軌。全國人大常委會委員長張德江日前明言，香港與內地都面對發展機遇及嚴峻挑戰，要抓緊機會，利用好機遇，應對及戰勝挑戰。

「鉛水」危機下並非互相究責的時候，社會應給予政府空間處理，讓獨立調查委員會在不受政治干擾的環境下開展工作。反對派議員堅持由立法會運用權力及特權法調查事件，不但會令調查蒙上政治色彩，時機亦不恰當，對受影響居民亦無實質幫助。香港多年的發展軌跡告訴我們，只要團結一致，從危機找出契機，就能克服眼前的挑戰和難題。

隨着網絡社交媒體興起，很多人都會在網上發表意見及轉載資訊，雖然帶來方便，但亦帶來新的問題。今年四月，一位台灣女藝人自殺身亡，遺書提到她難以忍受網絡上的批評，最終選擇輕生；早前台灣粉塵爆炸案，八仙嶺山火生還者張潤衡亦因探望傷者引發爭議，甚至被指是當年山火的原兇，最終在壓力下辭職及道歉。

興建機場第三條跑道是關乎香港長遠發展，以及維持本港國際金融、貿易、物流中心地位的重要工程。香港國際機場目前的雙跑道系統即將達到飽和。因此，興建三跑系統已是逼在眉睫，若繼續糾纏於建不建，花多少錢建，恐怕將耗費光陰，坐失良機。

回歸十八年了，可是部分社會人士的人心仍未回歸，更沒有正確認識《基本法》和「一國兩制」。民陣日前發起的「七．一」遊行，竟以修改《基本法》為主題，縱然不少泛民議員表明難以認同，但仍舊參與其中，可見激進勢力抬頭，溫和派被逼牽着鼻子走，卻又苦無對策。

盛載着許多香港人回憶的荔園，在今個暑假重臨中環海濱。荔園曾經是香港最大的遊樂場，園內機動遊戲、動物園、演藝劇場、真雪溜冰場等，無一不吸引市民，荔園雖然沒有炫目的高科技特效，也沒有煙花匯演，但卻處處充滿「香港」的味道，一磚一瓦都讓人憶起「那些年」情懷，相信荔園今日重開，定必萬人空巷。

自特區政府提出政改方案以來，本人作為香港總商會的代表以及經民聯的成員，都堅定不移地支持政府的方案，希望二○一七年可以落實全港五百萬選民一人一票選特首。可惜泛民主派昨日否決政改方案，正式宣告了香港二○一七年落實普選行政長官的願望徹底幻滅。我感覺到的，是難以言喻的悲哀，是痛失良機的無奈。

立法會將就2017年普選行政長官的政改方案進行辯論，預料將於下周內表決。可是泛民議員至今仍然堅持「綑綁」，聲言會投下反對票。此時此刻，我仍希望盡最後努力，呼籲泛民議員鼓起勇氣，回心轉意，共同為香港創造奇蹟，不要讓創造歷史的機遇白白溜走。