政策研究

橫琴最大的優勢是位置，2016年港珠澳大橋通車後，橫琴是唯一一個與港澳兩地水陸相連的地方，將成為香港向西拓展的橋頭堡。我認為，應該緊緊把握港珠澳大橋開通的機會，早作規劃，推動香港橫琴兩地合作發展旅遊業，我相信，這是一個雙贏的選擇。

最近兩星期，廣深港高鐵工程的延誤引起了社會各界關注。如今工程遇到不少困難，造成延誤九個月，已是不爭的事實。港鐵的處理手法以及政府的監督工作，固然存在不足之處；但更令人費解的是，港鐵與政府對工程的難度以及多項客觀因素的影響預判不足，應變緩慢。

廣深港高鐵香港段工程可謂一波三折。早在審議之初，工程已因收地問題拉鋸多時，耽誤不少時間。此後，公眾大多以為事過遷境，工程順利進行。現在港鐵承認，工程不但嚴重超支，完工時間更延誤兩年，公眾的詫異及失望可想而知。

「五． 一」黃金周甫開始，訪港內地旅客人數是增是減、消費力是強是弱，仍有待揭盅；然而，旅遊界近日頻頻預警，指自由行旅客訪港熱情有冷卻趨勢，酒店沒有逼爆、食肆沒有滿場，零售業或要經歷自○九年以來最困難的一年。

又開始拉布了！這幾年拉布成了立法會的例行公事，市民最初也會關注一下，到現在大家都已經處之泰然，對這些無聊瑣碎的事嗤之以鼻，連傳媒也漸漸不怎樣報道沉悶的拉布，堂堂莊嚴的議會淪為「馬騮戲」的表演場所，令人無奈。

三月十八日，台灣數百名反服貿學生衝入並佔據立法院；三月二十三日，部分學生突然衝入行政院，逼令警方清場，雙方發生流血衝突，造成多人受傷；四月十日，反服貿學生正式撤出立法院，佔立院風波暫告一段落。台灣反服貿運動是反面教材，值得港人引以為戒。