不要分化的士服務 (梁美芬) – 評論文章
政府建議向市場開放六百輛「優質的士」專營牌照,引起業界強烈反對。近幾年,整頓的士業界的呼聲日趨高漲,的士服務質素欠缺監管,有些害群之馬拒載、亂收費等情況時有發生。但是,政府在缺乏與業界充分溝通並達成一定共識的前提下,強推六百輛優質的士專營權,實非明智之舉。
政府建議向市場開放六百輛「優質的士」專營牌照,引起業界強烈反對。近幾年,整頓的士業界的呼聲日趨高漲,的士服務質素欠缺監管,有些害群之馬拒載、亂收費等情況時有發生。但是,政府在缺乏與業界充分溝通並達成一定共識的前提下,強推六百輛優質的士專營權,實非明智之舉。
運輸及房屋局建議以專營權方式,增加600部的士提供「優質的士」服務,引發的士業界強烈反響。持續提高行業服務效率和水平,以及提供更多元化的服務和選擇,是社會和的士業界的共識,但如果貿然在現行的士牌照制度以外,以特許專營的模式推出優質的士,對於循原有機制購入牌照經營的車主和司機絕不公平,不但影響司機生計,更會損害業界合法經營權益。
為期半年的退保諮詢剛剛結束,期間強積金對沖問題成為討論焦點,更有言論批評強積金對沖令打工仔的積金戶口「渣都無得剩」。然而,有關說法沒有全面反映勞工市場和強積金的實況,社會各界必須小心求證,以公平和務實態度看待對沖問題,才可促進理性討論,凝聚共識。
牛頭角迷你倉一場長命火,造成多名消防員受傷,奪去高級消防隊長張耀升及消防隊目許志傑的生命,張更遺下妻子與僅得四個月大的兒子,情景令人心酸。面對熊熊烈火與刺鼻濃煙,我們的消防精英沒有退縮,他們奮不顧身,捨己為人的精神,絕對值得我們敬重,是港人引以為傲的真英雄。
前日牛頭角淘大工業村發生的四級火警,消防隊長張耀升英勇殉職,令人十分難過,亦令舊式工廈消防安全的法例漏洞再一次進入公眾的視野。但舊樓消防安全水平落後,不能夠簡單歸咎於沒有法例規管,現時有法例規管的舊式綜合和住宅樓宇,都有不少大廈未安裝自動灑水系統等現代防火設備。
恐襲陰霾籠罩國際社會,繼美國佛羅里達州日前發生駭人槍擊案,造成五十人死亡五十三人受傷後,法國巴黎亦發生刀手殺害警察的慘劇。接二連三的恐怖襲擊,再次引起全球對反恐問題的關注。面對愈演愈烈的恐怖主義浪潮,香港應否提高警覺,制訂相應的措施?
本周初,瑞士選民就是否推行「最低全民收入」(Universal Basic Income)作出表態。結果,接近八成的選民投下反對票,為這個不切實際的建議畫上句號。瑞士是一個社會保障制度較完善的發達國家,但在面對人口老齡化以及進一步普及福利的問題上,瑞士人民作出理性務實的選擇,反對福利主義蔓延,值得香港參考。
香港文化創意產業一直蓬勃興旺,在不同創作領域面向全球,十分受歡迎,譬如港產電影上世紀八十年代風靡全球。香港文化產業聯合總會(文聯會)於本周一舉辦「文化產業高峰論壇」,匯聚業界翹楚,探討在「一帶一路」發展機遇中,文創產業該如何把握投資機遇,走向世界。