演辭 / 評論文章

早前深水埗通州街橋底南亞村發生縱火案，從新聞報道中可以看到現場火光熊熊，所幸消防人員及時到場，火勢沒有擴散。警方事後拘捕了一名南亞裔女子，據報該名女子當時神志不清、神情恍惚。

本屆政府過去一年多來對創新科技的高度重視及努力成果，筆者對此予以衷心的肯定及支持。今屆特區政府在創科發展上，屬「開局良好，蓄勢待發」。如何在創新科技上迎頭趕上，是整個政府都需要正視的事。

正當港鐵沙中線紅磡站工程爆發醜聞之際，傳媒又報道沙中線土瓜灣站附近大廈及公共設施沉降幅度超越警戒水平的情況。究竟這種管理不善及工程問題，是集中在沙中線，還是其他工程亦存在未被發現的問題呢？筆者建議港鐵公司盡快對工程項目進行檢查，尤其是盛傳將於下月通車的廣深港高速鐵路，如香港段工程屆時又被揭發出現問題，情況將一發不可收拾。

粵港澳大灣區擁有龐大的消費市場，三地旅游資源互補性強，各具特色和優勢。去年，特區政府與國家旅遊局簽署《關於進一步深化內地與香港旅遊合作協議》，共同開展「一帶一路」沿線旅遊市場的宣傳推廣，豐富「一程多站」的旅遊路線。隨後，去年底大灣區11個城市簽訂合作協議，以深化各地在宣傳推廣、市場監管及共享旅遊信息等不同方面的合作。

港鐵沙中綫被揭發工程問題，政府召開跨部門記者會交代調查情況及跟進措施。政府發現港鐵提交的報告資料前後矛盾，亦有多處施工與圖則不符，港鐵至今未能作出解釋，官員直言對港鐵失去信心，並已將資料交警方跟進。同時，作為港鐵大股東的政府，亦召開董事會重組港鐵管理層，行政總裁梁國權、工程總監黃唯銘及三名總經理會辭職。

前海深港現代服務業合作區是深港合作的既特殊又重要的試驗區，在促進深港要素流動上率先進行不同的先行先試政策。早前「前海合作與機遇」論壇上，講者提及珠三角城市群的未來發展需要具全球視野，強化整個區域在全球市場上的競爭力。

近日，立法會討論了如何開拓場地，進一步支持本地文化藝術及康體發展。事實上，市民對文化康體設施的需求日趨殷切，但現時有不少設施的使用已接近飽和狀態，場地空間的供求失衡逐漸成為本港文化藝術及康體發展的一個主要障礙。我認為，要妥善解決這方面的問題，離不開短、中、長期的政策措施。

教育是社會的根本，任何負責任的政府，都必須做好教育下一代，建立全面價值觀的工作。香港是中國的一個特
別行政區，教育下一代增強國家意識，是特區政府應有的責任。筆者期望行政長官新一份《施政報告》，能夠在教
育政策的範疇，見到有加強國情教育的內容。

當前，全球範圍內城市化進程不斷推進。智慧城市是未來發展的趨勢，香港政府正積極為我們的城市引入更多創科應用，從而將香港建設成為一個世界聞名、經濟蓬勃及優質生活的智慧城市。香港目前已具備一定的條件，發展成為智慧城市。現時公共交通每天載客量超過一千二百六十萬人次；各類公共交通工具及零售點均以數碼方式支付；機場配套方面，機場採用流動旅客登記櫃枱、自助行李託運、室內導航、機場禁區車輛追蹤及智能行李牌等多項的創新技術，方便旅客。

轉瞬間二○一八年已經過半，近日我都有同傳媒朋友相聚，講講上半年旅遊業表現，分享下半年嘅推廣策略，亦向各位傳媒朋友請教一下對香港旅業前景的看法。睇返數字，今年上半年整體訪港旅客約有三千萬人次，增長達一成，長途市場及新市場旅客數字亦有平穩增長，總體而言表現確實不俗。