經民聯BPA

主席，鑒於近年電訊沙井內氣體爆炸的事故偶有發生，前電訊管理局於2010年3月委託顧問研究此問題，並於同年6月公布一套自願性的《紓減電訊沙井氣體爆炸風險的實施指引》(“《指引》”)…

關於物業管理，涉及許多很具體，甚至很瑣碎的事項，但卻與廣大市民能否真正安居息息相關，正所謂「民生無小事」。我認為，梁美芬議員今天提出的議案以及幾位同僚提出的修正案，可以有助於促使當局更加重視這個議題。

香港經濟產業結構單一的問題一直為人詬病。要確保經濟持續發展，我們一方面要繼續發揮優勢，支持傳統的支柱產業，以及幫助這些產業升級轉型；另一方面，我們亦要開拓新的產業、尋找新的經濟增長點。

我在2008年5月已向當時的發展局提出， 我們一直也希望可以有水上的士服務。該項服務可供沿海岸來往九龍東及九龍西， 將來亦可在維港海面為遊客提供一項更優質的水上交通服務，也可迎合本地市民的需要。不過，很可惜，在過去數年，渡輪服務的航線卻遭逐一“陰乾”， 艱苦經營的渡輪航線在維港逐一消失。

從內部因素看，香港長期過分依賴金融、地產及銷售等服務業，令經濟結構欠缺多元發展，弊病日益明顯。亦由於缺乏新的經濟增長動力，難以創造更多的優質職業崗位，令年青人日漸缺少向上流動的機會，衍生不少社會民生問題。

啟德新發展區是本港現時最大的市區臨海發展計劃，總面積逾320公頃。除了郵輪碼頭，還有酒店和零售等旅遊設施、體育場館、商業和住宅用地等。將啟德發展成為九龍的新核心區域，帶動周邊地區的發展，既為香港的發展注入新動力，也為市民提供居住的空間，也帶來不少創業和就業的機會。

過去數年，我跟工業總會以至是香港經濟民生聯盟(“經民聯”)的同事，也曾在立法會內外多番向政府表達意見，指出如要發展知識型經濟，便不能只向金融和地產業傾斜，而在發展服務時，亦不應忽略我們固有的優勢和其他專業服務。