梁美芬

近日廣泛報道，全國人大常委會就《國歌法》草案進行第二次審議，經研究後建議於10月的會議上，提請審議將《國歌法》列入香港及澳門的《基本法》附件三。若10 月份順利通過，相信將會透過附件三將《國歌法》適用於香港。這個舉動引來香港社會一些熱烈的討論，爭論點包括該法在通過後應直接適用於本港，抑或需通過本地立法。

內地高鐵系統四通八達，高鐵香港段亦有望在明年落實通車，通車後香港面對的將是內地龐大的高鐵系統所帶來的各種機遇，更能融入珠三角「一小時生活圈」。誠然，「一地兩檢」方案在民間亦引發不少憂慮，例如有人擔心方案會間接導致跨境執法，法律細節尚有待進一步完善等問題，但當中亦有部分屬於被嘩眾取寵、毫無意義的政治抹黑，一心要拉倒「一地兩檢」。兩地政府需要一起合作，將方案成功落實，使這些抹黑不攻自破。

全國人大常委會副秘書長兼基本法委員會主任李飛月初接受訪問，狠批反對派是「香港民主制度發展的最大障礙」。李飛直言民主派造成「五大障礙」包括23條未立法、國民教育失敗、拉布成風及違法佔中等。李飛這番話，民主派抗拒是正常的，但這番話盡顯中央對香港回歸20年的看法，值得港人深思。

政府新班子曝光後，出現不少風波，原屬民主黨的羅致光要先退黨方出任勞工及福利局局長，雖然是民生黨大腦級人物，建制派對特首委任羅致光為掌握地區命脈的社會福利局局長，並沒有發出聲嘶力竭的反對聲音。可是，當政府傳出有意委任蔡若蓮女士——一個曾與教協競選過的資深教育界工作者為新一任教育局副局長時，卻成為反對派群起而攻之的目標，民主派向不同光普的人士展現了民主精神嗎？

「一地兩檢」最終方案出爐，筆者相信，現時的「一地兩檢」方案是經過特區政府與內地有關部門長期協商爭取所得，來之不易。但香港仍有小部分人大肆渲染，拋出「割地」或「割讓」論，肆意曲解《基本法》，一心要拉倒一地兩檢的安排。

大家期待已久的「一地兩檢」方案終於出爐。不出所料，高鐵香港站的「一地兩檢」方案將以深圳灣模式為基礎。高鐵的最終目的就是為香港市民帶來更舒適、更便利的交通設施。香港絕大部分市民希望高鐵有「一地兩檢」，亦期望政府能順利推出「一地兩檢」。

政府昨日公佈「一地兩檢」方案，將以深圳灣模式為基礎，在西九龍總站設立內地口岸區。但在內地口岸區內，仍有六個範疇隸屬香港民事法律管轄，包括車站、隧道等設施的施工建設、保險、維修保養、消防標準等。

高等法院上周五頒下判決，撤銷羅冠聰、梁國雄、劉小麗和姚松炎的立法會議員資格。反對派內有些人對判決感意外，但只要細心閱讀2004年有關宣誓的司法覆核案，當時法官已指出法律對宣誓內容及形式是非常嚴格，不容冒犯。DQ（撤銷資格）案判決，向公眾發放清晰信息，任何違法違規行為會有法律後果，不管什麼政治理由，不容任何人以身試法。

全港市民特別是西九龍的居民都期待着高鐵通車。他們多年來忍受高鐵工程帶來的噪音、衞生及交通等問題，為的是等通車那天，能帶來市民交通上的便利，但要達致這個理想，「一地兩檢」必不可少。無可否認，「一地兩檢」是個大議題，政府應該好好預備充足時間讓市民了解「一地兩檢」的好處。其中有爭議的部分，主要來自有人自始至終反對「一地兩檢」，因此有爭議也是無可避免的。