2016,促進和睦 (林健鋒) – 評論文章

新年快樂!踏入二○一六年,祝願各位身體健康,生活如意。新一年,新開始,不少人都會在年初訂立目標,列出接下來想要做的事。對香港而言,我認為今年的目標應是「把握機遇、籌劃未來」。香港貿易數據連月下跌,零售及旅遊等行業亦表現遜色,這無疑為部分企業帶來挑戰,但同時提醒我們不能倚靠舊有營運模式,企業必須作出轉變,適應新的市場環境。美元強勢,加上外需持續疲弱,我們要拓展新的市場,把握新的機遇。

歲末雜思 (梁美芬) – 評論文章

時間如白駒過隙,轉眼又來到二○一五年的尾聲。過去一年,國際發生了很多令人悲慟的慘劇:尼泊爾七點九級大地震造成逾二萬人死傷、敍利亞難民潮、法國巴黎的連環恐怖襲擊……其中一宗恐襲就發生在我年輕時與同學們一起擺攤的地方,令人感歎生命無常,更令人感到活在香港是多麼幸福。

聯合力量 打擊維修工程圍標 (盧偉國) – 評論文章

近年樓宇維修工程出現不少爭拗個案,甚至出現圍標的嚴重問題,導致小業主需要負擔不合理的開支,成為廣受關注的社會民生議題。特區政府自二○一二年六月開始實施「強制驗樓計畫」和「強制驗窗計畫」,分別針對樓齡達三十年和十年或以上的樓宇,每年揀選若干幢要求進行強制檢驗和必要的修葺,亦可帶動社會關注樓宇和社區安全,值得肯定。

退保制度不能只靠商界 (林健鋒) – 評論文章

強制性公積金制度作為退休保障的一部分,自二千年推出以來,社會對回報率、管理費等問題,批評之聲不絕於耳。然而,最近關於退休保障的討論,有人將問題歸咎於強積金對沖機制,意圖將僱員退保的責任推向僱主,這既無助解決退休保障,反會製造更大的問題。

拙劣財技難過關 (張華峰) – 評論文章

日前港鐵宣布,就不斷超支及延期落成的高鐵項目,跟港府達成一個開支封頂方案,並計劃在2016年及2017年,兩年合共派發每股4.4 元特別股息。方案微妙之處,在於港鐵承諾為項目以844.2億元封頂,較原訂預算超支194.2億元,而豪派息則剛好為政府派發195億元股息,以「左袋過右袋」的方式,填補高鐵超支的缺口,實際上與「玩弄財技」無異。

高鐵不能「一拖再拖」(林健鋒) – 評論文章

廣深港高鐵香港段工程的延誤及超支問題再成為關注焦點。本周特區政府公布與港鐵公司達成協議,將工程費用「封頂」,由原訂的六百五十億增加至八百四十四點二億,超出的部分將由港鐵公司承擔,工程完工日期亦由原訂的今年推遲二○一八年第三季。增加的工程費用需要到立法會尋求撥款,一旦再拖,恐怕損失的就不止是日益增加的工程費,而是難以評估的經濟成果和社會效益。

促進區域合作締造多贏 (盧偉國) – 評論文章

香港與內地剛簽署 CEPA框架下的服務貿易新協議,開放力度之大,條例之優厚,為香港服務業前往內地市場拓展版圖,開創了絕佳的有利條件。合則兩利,鬥則俱傷。通過參與和促進區域合作,令香港的經濟發展有更多機遇,朝着多元、高增值的經濟發展方向邁進,香港才是多贏格局的得益者;但肆意挑起兩地的矛盾與紛爭,離間兩地同胞的感情,令雙方關係對立,對香港而言絕對是有害無益的。