評論文章

上周六我喺報章發表《『明日大嶼』對低稅制支撐作用值得重視》嘅文章，各方反應唔少，我感到大家對香港發展前景嘅關心，借呢個專欄對有些問題再作補充同解釋。

廿載籌劃，經年建造的世紀工程項目——港珠澳大橋終於在本周二，由習近平主席隆重宣布開通並正式投入使用。這項國家工程、國之重器、世界最長的跨海大橋，將大大縮短港澳及珠海的陸路行車距離，將珠江口的東西兩岸緊密連接起來，為實現粵港澳一小時生活圈，推動粵港澳大灣區建設提供了堅實的保障。

上周港鐵荃灣線、觀塘線、港島線及將軍澳線在早上繁忙時間先後發生故障，令列車服務嚴重延誤，甚至影響陸路交通正常運作，引致本港交通一度局部癱瘓。各線列車班次嚴重延誤，每班列車總行車時間更需要額外40 分鐘左右。港鐵近幾年間延誤時有發生，服務質素卻沒有顯著提高，今次更出現前所未有的重大延誤，實在令市民難以接受。

香港地勢山多平地少，土地開發對政府而言一直是極大挑戰。香港近年土地供應嚴重短缺，已經成為限制香港發展及影響經濟民生的最大因素。土地短缺令香港的房屋問題極為嚴峻。房屋供不應求，樓價及租金大幅飆升。行政長官林鄭月娥發表第二份施政報告，宣布「明日大嶼願景」計劃，當中縱有不同的反對聲音，筆者卻認為在香港市民生活環境及質素日漸倒退的情況下，政府實在有必要以填海方式造地。

新一份《施政報告》將撥出5億元舉辦「城市創科大挑戰」，邀請社會各界就民生議題提出創科解決方案，獲選方案可獲得獎金之餘，更有機會在合適的公營機構試用。賽事為一些沒經驗、沒財力但有創意點子的初創公司打開進入公營採購系統的大門，並可扭轉政府部門只求價低者得的一貫招標陋習。

行政長官林鄭月娥女士任內第二份施政報告，公佈「明日大嶼」願景，計劃盡快展開研究在交椅洲和喜靈洲附近分階段填海，建造合共約1,700公頃的多個人工島，用作興建26至40萬個住宅單位，供70萬至110萬人口居住，其中七成為公營房屋。我認為，特區政府回應社會對於土地和房屋供應的強烈訴求，提出重大的政策目標，展示加大力度開拓土地的決心，值得歡迎和肯定。

「一帶一路」總商會聯合中國投資協會外資投資委員會，本月18日在北京國宏賓館舉辦「2018跨境投資與併購研討會」，國家發改委、中宣部、國家信息中心、駐華大使館和國際律師事務所等代表出席並參與研討。

有些人在討論「明日大嶼」財政支出時，不僅忽略了規劃可帶來巨額土地收入，更沒有看到填海造地收益是低稅制的重要支柱。「明日大嶼」將為低稅制發揮持續性支撐作用，對此，社會各界和特區政府應該重視。香港過去填海造地7,027公頃，不僅解決居住和發展所需土地，而且帶來龐大賣地收益，為低稅制提供有力支撐。

一年一度的香港單車節上星期日圓滿完成，今年吸引超過五千四百名單車愛好者參加，數字為歷屆最多，當中專程來港參賽的旅客約佔一成半。

《施政報告》破天荒提出「明日大嶼」填海計畫，消息一出，市民普遍樂見政府有決心解決土地房屋問題，然而反對派卻大潑冷水，抨擊政府「沉迷基建、倒錢落海」；輿論亦高度關注公帑是否用得其所，庫房會否入不敷支等，以致過去一段時間，政府幾乎處於「捱打」局面。