盧偉國

5 月28 日，有兩則新聞引起不少港人關注：在北京，全國人大高票通過「港區國安法」立法決定；在香港，立法會通過《國歌條例草案》二讀，隨後將進入全體委員會審議及三讀程序。我認為，對於如何使「一國兩制」行穩致遠，這兩件事可帶來不少啟示。

對於沙中綫工程出現施工和品質的問題，市民和工程業界都非常關注。行政長官在二○一八年七月十日委任調查委員會，以夏正民法官為主席，成員包括海外工程專家，日前調查委員會公布了最終報告，其中市民和業界最關心的，當然是紅磡站月台及相關結構是否安全。報告清楚表明，在採取適當的措施之後，相關的結構是安全的，能作本身應有的用途。

香港過去大半年經歷了持續的極端暴力示威的衝擊，最近又碰到新冠肺炎的打擊，經濟民生受到重創，百業蕭條。大家都十分期望特區政府團結各界齊心抗疫的同時，也要致力重振經濟和加強本港的競爭力。令人無奈和慨歎的是，反對派議員拉布成癮，完全罔顧經濟民生艱困，連關係全港市民福祉的財政預算案審議都要刻意阻延！

立法會近日審議財政預算案。香港過去大半年「屋漏兼逢連夜雨」，既經歷持續多月的極端暴力示威的衝擊，最近又碰到新冠肺炎的打擊，各行各業都面對前所未有的困難，大批香港中小企掙扎求存。平心而論，整份預算案可謂順應民情民意，也採納了經民聯提出的80多項建議，以前所未有的力度，推出逾1,200億元的一次性紓困措施，包括全民派1萬元現金、由政府百分百擔保企業以特惠低息貸款、補助中小承建商分包商、放寬科技券資助限制等。立法會議員應急市民所急，讓預算案撥款早日通過，政府也應簡化申請手續，讓資源盡快到達有需要的人士手上。

政府在四月七日向立法會鐵路事宜小組提交東涌綫鐵路延綫的文件，宣布邀請港鐵作詳細規劃及設計，標誌着《鐵路發展策略二○一四》提出的七個鐵路項目，在拖延六年後終於敲定第一項。　

新冠肺炎疫情持續，立法會多個會議取消。但即使議員戴着口罩召開的會議，包括三月二十五日立法會大會審議政府的臨時撥款議案，以及工務小組委員會開會繼續審議港鐵沙中綫追加撥款，泛民議員「拉布」亦停不了，一些爭論更充滿不盡不實之辭。工務小組會議上，泛民議員多番質疑會議與抗疫無關，又表示通過沙中綫撥款並無逼切性。事實上，我們既要全城齊心抗疫，也要盡量確保社會運作，無論政府或立法會都不應全面停擺。更何況沙中綫撥款已十分趕急，若今個立法年度未能通過撥款，整個項目到了十月便會因財政枯竭而停工，將牽涉二千多名工人的生計，對經濟民生都影響很大。也有泛民議員公然說「為甚麼只是工程界有工開最緊要？這時候開會是否對得住醫護？」

立法會在3 月25 日因應疫情持續而取消大會，卻召開特別會議，議員戴着口罩開會，繼續審議涉及約2,158 億元的臨時撥款決議案。反對派為求阻止撥款議案通過，可謂費盡心思，既有議員在上次會議中已提出中止待續議案，又多番點算法定人數試圖製造流會，在3 月24 日更直接去信立法會主席梁君彥要求取消會議。幸好他們的連番動作只屬徒勞，臨時撥款決議案最終獲得通過，否則政府服務就要停擺了！反對派議員企圖拉倒這臨時撥款，置民生於不顧，毫無道理可言。