立法會發言及質詢

主席， 唐代藥王孫思邈曾經說： “上醫醫未病之病， 中醫醫欲病之病，下醫醫已病之病。”這裏所說的中醫，是中等的醫生。主席，本港的人口老化問題嚴重，據政府統計處推算，在2031年，每4名香港人便有1名是65歲以上的長者，到了2039年，更會上升至每10名香港人便有1名是80歲以上的長者。我相信屆時這個議事廳內的同事， 絕大部分都已成為長者。

目前， 本港鐵路每天的載客量超過450萬人次， 佔公共交通乘客量約38%，預期在2020年左右，鐵路網絡將覆蓋全港逾七成人口居住的地區，在本地公共交通行程所佔的份額將增加至43%。鐵路系統亦可以紓緩道路擠塞，減低車輛造成的空氣污染，充分發揮出環保效益。更加重要的是，完善的集體運輸鐵路網絡，可以釋放周邊地區的發展潛力， 增加經濟活動， 改善社會民生。

社會福利署於本年十月推出「廣東計劃」，65歲或以上選擇移居廣東的合資格香港長者無須每年返港，而每月可領取高齡津貼。本人得悉，本港現有約120萬原籍福建的永久性居民，而近年越來越多長者選擇到福建省定居，但勞工及福利局局長數月前向傳媒表示，現階段政府無意將該計劃擴展至廣東以外的省份。就此，政府可否告知本會…

有商界人士向本人反映，本港的國際學校學額不足，特別是港島及九龍區的小學學額，令不少有意來港發展事業的人才，因擔心子女無法在港覓得適合的學校就學而卻步。就此，政府可否告知本會…

《香港規劃標準與準則》就私家車泊車位所訂標準為5米長、2.5米闊及2.4米高。就此，政府可否告知本會：（一）現時全港的私營及公眾停車場的私家車泊車位分別有多少個；（二）當局在停車場設施啟用前，會否量度該等設施的私家車泊車位是否符合上述的標準；當局有否定期派員巡查私營及公眾停車場，以計算符合上述標準的私家車泊車位數目…

香港奉行簡單稅率政策，財政管理制度相對簡單及清晰，我們商界並非反對合理稅制，但往往自稅收而來的公帑在重新分配後，並未能夠用得其所。經民聯支持政府利用公帑照顧有需要人士，但這些措施許多只是治標不治本，只能短暫紓緩市民的經濟困難。

根據世界經濟論壇的《2013－2014年世界競爭力報告》（報告），香港在涵蓋148個國家／經濟體的全球競爭力指數整體排名中，今年上升兩位，名列第七位。儘管整體排名有所進步，香港在數個範疇的排名顯著偏低（例如香港的小學和中學入學率的排名分別維持在第89和93的低位）…

國家不斷發展是不爭的事實，人民幣和資本帳亦將會自由兌換。在上海積極發展自貿區時，香港不應妄自菲薄，反而應更好地把握優勢，減少不必要的爭拗，自強不息，聚焦增強我們作為國際金融及貿易中心的優勢。

中國(上海)自由貿易試驗區(“自貿區”)在今年9月正式啟動。上海自貿區從籌備到成立，一直牽動內地和香港商界的神經。這不單是由於自貿區的貿易和金融改革的創新，對內地的經濟發展將有深遠的影響，更重要的是上海自貿區的發展，令香港業界再一次感到香港的發展需要更加迫在眉睫。

儘管內地各大城市加速改革開放，但香港現存的一些優勢，在可見的將來仍不容易被取代。香港是中國的特別行政區， 實行“一國兩制”， 法制完善， 金融體制獨立， 資訊自由流通， 管治廉潔， 中外人才薈萃，國際經貿網絡發達，構成了我們的軟實力。