地區工作通訊 – 2014年4月
港鐵在龐大盈餘下仍連年加價，加上近日事故頻生，令市民難以接受。經民聯多名區議員及社區幹事與港鐵代表會面，除反對加價外，成員亦分別向港鐵反映沙中線工程進度、東鐵線車卡屆時由12卡減至9卡對居民的影響、要求西鐵線增加車廂、提供更多轉乘優惠及改善事故通報機制等等。
經民聯BPA
需求主導重建項目先導計劃 – 書面質詢 (梁君彥)
市區重建局（市建局）在二○一一年推出需求主導重建項目先導計劃（需求主導計劃），至今已接受三輪申請，共收到110個申請項目，但當中獲市建局接納的申請不足十分之一。就此，政府可否告知本會…
高鐵延誤涉重大公眾利益 (梁美芬) – 評論文章
廣深港高鐵香港段工程可謂一波三折。早在審議之初，工程已因收地問題拉鋸多時，耽誤不少時間。此後，公眾大多以為事過遷境，工程順利進行。現在港鐵承認，工程不但嚴重超支，完工時間更延誤兩年，公眾的詫異及失望可想而知。
經民聯：百提委撐可入閘專資會：提委維持1200人 (香港商報)
政改首輪諮詢今日結束，不同團體踴躍發表意見。經民聯、香港專業及資深行政人員協會等團體昨日到政總提交政改方案建議。經民聯提議提委會人數可達1600人，特首選舉參選人獲100名提委會委員支持便可，最多可16人入閘；香港專業及資深行政人員協會則認為提委會人數可維持選委會的1200人；兩會都認為2016年立法會選舉不宜作大變動。
自由行褪色 還要趕客嗎？(林健鋒) – 評論文章
「五． 一」黃金周甫開始，訪港內地旅客人數是增是減、消費力是強是弱，仍有待揭盅；然而，旅遊界近日頻頻預警，指自由行旅客訪港熱情有冷卻趨勢，酒店沒有逼爆、食肆沒有滿場，零售業或要經歷自○九年以來最困難的一年。
大嶼山發展 – 書面質詢 (林健鋒)
行政長官在二○一四年《施政報告》中表示，政府會研究進一步開發大嶼山東部水域及鄰近地區，打造「東大嶼都會」，作為一個新核心商業區，亦會配合港珠澳大橋香港口岸人工島的落成，探討在該處發展商業設施，以發揮其「橋頭經濟」的價值。關於大嶼山的發展，政府可否告知本會…