沙田首推社區環保站
政府計劃在全港18區興建社區環保站，以加強支援社區回收網絡和推動環保教育，首個位於沙田石門的環保站正進行招標，可望於年底投入運作。計劃將會邀請沙田和馬鞍山區逾六十萬居民參與，經民聯沙田區議員劉偉倫一直跟進計劃的細節，既要反映居民的關注，也確保環保教育的功能得到實踐。
經民聯BPA
經民聯母親節「向媽媽致敬」活動
在今年的母親節(5月11日)，香港經濟民生聯盟舉行「向媽媽致敬」活動，經民聯今年一共準備了8000枝色彩艷麗的康乃馨，讓聯盟的區議員及地區幹事在各區為母親們獻上一點心意。其中聯盟副主席盧偉國聯同多位聯盟區議員，在青衣和大埔區，與街坊共慶溫情滿載的母親節。
推動香港橫琴旅遊業雙贏發展 (林建岳) – 演辭
橫琴最大的優勢是位置，2016年港珠澳大橋通車後，橫琴是唯一一個與港澳兩地水陸相連的地方，將成為香港向西拓展的橋頭堡。我認為，應該緊緊把握港珠澳大橋開通的機會，早作規劃，推動香港橫琴兩地合作發展旅遊業，我相信，這是一個雙贏的選擇。
高鐵延誤的啟示 (林健鋒) – 評論文章
最近兩星期，廣深港高鐵工程的延誤引起了社會各界關注。如今工程遇到不少困難，造成延誤九個月，已是不爭的事實。港鐵的處理手法以及政府的監督工作，固然存在不足之處；但更令人費解的是，港鐵與政府對工程的難度以及多項客觀因素的影響預判不足，應變緩慢。
地區工作通訊 – 2014年4月
港鐵在龐大盈餘下仍連年加價，加上近日事故頻生，令市民難以接受。經民聯多名區議員及社區幹事與港鐵代表會面，除反對加價外，成員亦分別向港鐵反映沙中線工程進度、東鐵線車卡屆時由12卡減至9卡對居民的影響、要求西鐵線增加車廂、提供更多轉乘優惠及改善事故通報機制等等。
需求主導重建項目先導計劃 – 書面質詢 (梁君彥)
市區重建局（市建局）在二○一一年推出需求主導重建項目先導計劃（需求主導計劃），至今已接受三輪申請，共收到110個申請項目，但當中獲市建局接納的申請不足十分之一。就此，政府可否告知本會…
高鐵延誤涉重大公眾利益 (梁美芬) – 評論文章
廣深港高鐵香港段工程可謂一波三折。早在審議之初，工程已因收地問題拉鋸多時，耽誤不少時間。此後，公眾大多以為事過遷境，工程順利進行。現在港鐵承認，工程不但嚴重超支，完工時間更延誤兩年，公眾的詫異及失望可想而知。
經民聯：百提委撐可入閘專資會：提委維持1200人 (香港商報)
政改首輪諮詢今日結束，不同團體踴躍發表意見。經民聯、香港專業及資深行政人員協會等團體昨日到政總提交政改方案建議。經民聯提議提委會人數可達1600人，特首選舉參選人獲100名提委會委員支持便可，最多可16人入閘；香港專業及資深行政人員協會則認為提委會人數可維持選委會的1200人；兩會都認為2016年立法會選舉不宜作大變動。