盧偉國

「一帶一路」是國家促進亞非歐共同發展、實現共同繁榮的重要倡議。香港有近水樓台之利，工程界應坐言起行，積極參與區域合作。事實上，基建先行的「一帶一路」將為本港工程界帶來大量商機，而香港工程界又具備人才充足、管理先進、與國際接軌等優勢，只要善於發揮，積極抓住「一帶一路」沿線國家對基建需求的機遇，香港工程專業不僅可更上層樓，也可以為這些國家的發展作出貢獻。

立法會工務小組在十二月十九日繼續審議港珠澳大橋香港口岸填海及口岸設施追加五十四點六億元的撥款申請，最終以十七票贊成、八票反對獲得通過。撥款申請雖過首關，但已有泛民議員「事先張揚」稍後將全力在財委會拉布，情況未許樂觀，大橋口岸部分工程細項可能要被逼抽起，主體項目亦可能因應急資金不足而難於應付工程的變化。

立法會審議落實財政預算案的《2016年撥款條例草案》，反對派議員除了提出大量修訂，再次濫用議事程序，不斷提出點算法定人數，結果造成流會，令人十分無奈。市民對於今年的財政預算案，評價相當正面。

「拉布」已是立法會的新常態，因此，當《二○一五年促進循環再造及妥善處置(電氣設備及電子設備)(修訂)條例草案》在三月十七日立法會大會獲得通過，本人作為法案委員會主席頓時感到鬆一口氣。

2016至17年度「臨時撥款決議案」獲得立法會通過，可謂「有驚無險」，因為，連大部分反對派議員都不得不承認，該決議案既有重要性，亦有迫切性。立法會將於4 月20 日的會議才恢復《2016年撥款條例草案》的二讀辯論。為確保在4 月1 日新財政年度開始至《2016年撥款條例》實施的時間內，各項公共服務不會因缺乏資源而被迫停止，

在反對派議員事先張揚的拉布下，《2014 年版權（修訂）條例草案》的審議功虧一簣。若要重提修訂，不知何年何月才得以成事，以往的努力盡付流水，一切需推倒重來。縱觀本條例草案的審議，反對派議員口是心非，講一套做一套，令人歎為觀止。他們一方面口口聲聲說不夠時間審議，另一方面卻肆無忌憚地拉布，虛耗議會的寶貴時間。

當前本港的逼切課題是，如何提升整體競爭力，並及時把握新的發展機遇，尋找新的經濟增長點，優化產業結構，促進可持續發展。中央政府在去年三月發布文件，倡議「一帶一路」建設，涉及沿綫六十多個國家，為區域合作帶來巨大的發展空間。