本年度首次立法會會議通過了我提出的動議，促請特區政府盡快制訂長遠而全面的基建規劃，確保適時提供充足的土地及基建配套設施，並切實而有序地推行，讓香港達致可持續發展。此外，本人提出的另兩項修正議案，分別促請當局制訂本港長遠的鐵路發展藍圖和推動大嶼山發展，均獲得通過。今年的施政報告對這些課題都有一些較實質的回應。但更重要的是，相關的政策措施如何全面地制訂，和如何有效地落實。
施政報告提出改變土地用途、發展綠化地帶、增加地積比率和研究開發地下空間等措施，以持續增加短、中、長期的土地和房屋供應，達致未來十年供應四十七萬個單位的新目標。特首解決房屋短缺問題從增加供應着手，是對症下藥之舉。然而，對此亦有必要強調整體規劃的重要性。例如，若要增加市區土地發展密度，有可能增加現有社區及交通設施的負荷，難免招致地區人士反對。至於改變土地用途，往往牽涉漫長的規劃程序，應該按輕重緩急有序地處理。另外，更不能忽視土地的其他用途，例如撥出土地支援工商業，特別是新興產業的發展。我認為，政府進行相關規劃時，既要兼顧交通配套、社區整體發展、環境優化，亦需平衡土地的不同用途。
除了繼續推動發展新界東北及洪水橋，特首又決定成立「大嶼山發展諮詢委員會」，研究進一步開發大嶼山及鄰近地區，善用區內各大型基建的效益和珠三角的協同效應，發展「橋頭經濟」，並打造「東大嶼都會」，以容納新增人口，並發展新的核心商業區。這無疑提出了一個誘人的前景，但必須注意，自從回歸以來，歷屆政府都曾經提出發展大嶼山，可惜一直議而不決，延誤多年。我期望本屆政府能夠引以為鑑，穩妥地推進諮詢、規劃、落實等程序。在整個過程中，必須有相關持份者的參與，包括規劃、建築及工程等專業界別代表，旅遊、物流、環保等行業代表，大嶼山及其周邊的地區人士等，以便集思廣益，提出切實可行的建議。
然而，任何大型規劃要有效落實，當局須投放配套的資源和人手。本人作為工程界的議會代表，對於本港各項工程欠缺長遠整體規劃，以至業界「一時餓死，一時做死」，深表關注，在立法會多番着重指出，每項大型工務工程，都是牽一髮動全身。
面對區域競爭加劇，特區政府必須盡快優化各項長遠規劃，以增加本港整體競爭力，改善經濟民生，回應社會訴求，創造更多機遇讓新一代向上流動。
(刊於 大公報)