龐朝輝

醫護行業在香港向來是畢業生的熱門選擇，吸引很多尖子入行，但面對人口老化及更長壽，醫療服務需求甚殷，而香港的醫護人員不足亦是不爭的事實。近年香港在配合大灣區發展勢頭上不遺餘力，但在醫療領域上，顯然仍有很多關卡需要解決。

政府早前發表《控煙策略諮詢文件》，諮詢市民是否贊成禁止向某一日期後出生人士售賣煙草產品、增加煙草稅步伐、禁止俗稱「火車頭」的「邊行邊食煙」行為等，諮詢期至9月30日，歡迎各界提供意見。

以往不少車禍，被指與職業司機身體狀態及年齡有關，引起社會及政府關注，運輸署早前已完成檢討司機體檢安排，建議要求的士、小巴等商用車司機，續領駕駛執照的體檢年齡由70歲降至65歲，並改為一年一檢，而私家車司機則維持滿70歲每年或每3年體檢。

經歷了逾3年新冠疫情煎熬，大部分國家已解除旅遊及社交距離限制，香港於年初亦已逐步邁向復常，隨着世界衞生組織宣布，新冠疫情不再構成國際關注的突發公共衞生事件，各國亦從應急疾控模式，轉換至與其他傳染病相若的防範工作為主。

特區政府日前公布完善地區治理建議方案，對區議會的組成方式及議席產生辦法進行改革，改革後的議席數目將與過去相若，議員薪酬及福利亦將維持；另外，政府為區議會選舉引入資格審查制度，貫徹「愛國者治港」原則，亦引入區議員履職監察制度，加強對議員的監察，且指定由民政事務專員出任區議會主席，並強化地區治理架構，設立由政務司司長領導的「地區治理領導委員會」。

本港受疫情蹂躪逾3年，現今疫後復常，旅遊限制亦已完全解封，很多港人亦已趁早前節日連假外遊。香港向來是外向型經濟體，零售和旅遊業佔了很重要的經濟地位，疫情前一個長假往往有百多萬旅客來港，而內地旅客差不多佔逾7成；現時正值本地旅遊業復甦的階段，但礙於很多旅遊界從業員在疫情期間已轉行，影響本港應付旅客的能力，現時包括導遊、客運人員及航空業也在搶人才，相信「五一」黃金周長假是真正考驗本港旅遊及零售業的時候。

負責檢討中大校董會組成的專責小組，日前已向校董會提交檢討報告，並獲得接納。

近年部分港人選擇移民外地，在後疫情復常階段亦有不少人返回內地探親或居住，當中亦有不少原本居於內地的港人，在開關後選擇返回內地長住，本港人口分布及結構近年面對不少轉變及挑戰。根據特區政府最新數字，2022年本港人口約為733萬人，較2021年減少約6.8萬，按年減少0.9%，亦是連續第三年錄得跌幅。

適逢近日接連清明及復活節假期，數十萬計本地居民「報復式」出埠旅遊消費，機場及各口岸均人頭湧湧，證明3年多以來的疫情雖然令港人困於本地，但面對社會復常的後疫情時代，香港市民很快就已適應過來；事實上，在本港大街小巷，大家亦開始漸漸適應不戴口罩，疫情前街道上的熙來攘往亦再次重現。

香港醫護人員長期人手短缺，已是不爭的事實，尤其是在公營架構，醫護人員超時及超負荷工作經常發生，亦令在公營醫療系統工作的醫護人員苦不堪言，不單日常工作壓力大，亦要兼顧培訓及行政工作，加上稍一不慎發生醫療事故，甚至有機會被控誤殺及判監，醫院管理層未必可以保障相關員工，而工會爭取醫護權益畢竟能力有限，部分醫院醫生組織亦因政治因素而停運，雖然本港醫護薪酬冠絕全球，但吸引力仍然有限，很多土生土長的公營醫護人員萌生去意。