黃進達

回首2023年，對於文體旅業者而言是「守得雲開」之年。猶憶去年初，香港終隨國家放寬防疫安排步伐，市民終於盼到通關到來。特區政府隨即以盛事為先導，大手筆舉行Clockenflap音樂會、Art Basel藝術展覽會、香港國際七人欖球賽等，結合「你好，香港（Hello, Hong Kong）」大型宣傳活動，以超過200項大型藝術文體旅活動，吸引商旅客人，對於重振本地文體旅業與整體經濟情況有所作用。乃至去年9月，「香港夜繽紛」正式啓動，推多元娛樂體驗、文化藝術體驗、海濱休閒體驗，以及節日精彩體驗等活動吸客。勿以衡工量值去看成效，起碼業界終見曙光，唏噓盼到特區政府終於注視訴求，在業界的生境上使用政策支援。

新一年元旦日，大批內地旅客在觀看跨年煙花之後滯留香港，在媒體前怨聲載道，有人直言「以後不再來港跨年了」。事後特區政府與運輸業者回應，主要點出大批旅客因交通情況堵在路上，車進不去關口又出不來市區，結果政府向大巴公司提前叮嚀、增加車流的想法全盤落空。事實上港元匯率高企下，旅客來港過夜的吸引力必然不大，政府亦預估內地旅客會回流北上，近年來兩地口岸設施雖強化不少，然而硬件的強化後人手未能配合，很多口岸二十四小時通關仍未能跟上，遺憾元旦日要旅客在關口慶祝！

今年通關至今，香港各界青年團體積極舉辦內地交流考察，讓更多的香港青年學生了解國家發展一日千里。以「港澳青年看祖國」為主題，推動16萬5千人次到內地交流。筆者於11月與各界港澳青年共150位代表赴京考察，並有幸於22日在人民大會堂參與中共中央政治局常委、國務院副總理丁薛祥的會見。結合一連數日的緊湊行程，與及丁副總理的講話內容，總結出以下的個人觀點。

上月布氏鯨進入在香港水域，因綜合不利因素下受傷離世，全港市民關注亦惋惜。在政府與專家尚在了解鯨魚死因的這段時間，社會繼續討論到底是否要為鯨豚在香港設立保護區，或者是否要訂立觀鯨守則甚至立法規管等。布氏鯨事件令公眾對本地生態旅遊引起興趣，本是好事，尤其香港有非常豐富的海洋資源，但最後樂極生悲，無疑反映香港社會對有關海洋資源的保護政策不足，也曝露香港生態旅遊人才的缺乏的不爭事實。

為香港回歸祖國26周年誌喜，「港車北上」政策於7月1日正式落地實施，首架香港單牌私家車經港珠澳大橋珠海公路口岸駛入廣東，這一幕意義非凡，特首李家超說：「它開啟了香港融入國家大局的新階段。」筆者認為，除象徵意義之外，「港車北上」便利香港居民前往內地體驗和了解國情、分享國家發展紅利、增強國家認同感，將會更有效促進香港融入國家發展大局。

香港總商會近日公布「人才短缺調查2023」顯示，近200間受訪企業超過7成正為人手不足而發愁，其中8成的缺才問題持續逾一年。全社會熱議的輸入外勞問題，有人認為應該要保障香港市民的優先權益，筆者亦同意予以適當維護，但同時認為守成倒不如開拓。理性地看本年度黃金周入境的狀態，與及復活節黃金檔期出境人次也未見全面恢復，外遊印花稅收入也不及疫情前的一半。加上，在客量、消費總量、接待質素等各方面情況條分縷晰，香港與旅遊相關的行業，明顯並未回復到全盛時期的狀態。旅遊界復蘇之路仍長，全方面出現人手短缺的情況同時出現在酒店業、餐飲業、零售業，講的不只「缺人」，更是「缺人才」。

勞福局長孫玉菡去年就任後不久，已在立法會上陳述香港勞動人口預計會減少的情況，表示政府將在保障本地工人優先就業的前提下，容許輸入勞工，紓緩個別行業或工種的人手短缺。一年以來，社會大眾最主要的討論不乏「外人搶飯碗」。不過，討論再烈都無法漠視已知事實：香港過去幾年流失逾10萬人力，可預見個別行業未來幾年勞動力需求持續。面對全球都在進行的人才爭奪，城際之間以批次計算的人才吸納與流失，直接影響城市創收與社經發展。香港正值由治及興的關鍵發展期，筆者認為，此時此刻必須直面事實，為了發展必須適度輸入外勞，把社經基礎打好。

相較2018年「五一黃金周」訪港旅客數量的394.1萬人次，相信香港要回到這個頂峰數字還需要一段時間和努力，畢竟經歷了黑暴和疫情的衝擊，內地遊客數量大幅下降，最高佔比78%訪港旅客總量的內地旅客幾乎斷流，致令香港的旅遊業一直幾近冰封。終在本年初兩地取消入境隔離及核酸檢驗，並復辦內地赴港簽注，香港旅遊業終於在後疫情時期迎來曙光，相信不少人會以到臨的「五一黃金周」作為觀察指標。

旅遊業當然非常希望內地旅客於五一期間重來香港，相關行業對此亦摩拳擦掌。疫情前後對比，特別以未經黑暴與疫情洗禮、2018年「五一黃金週」訪港旅客數量的394.1萬人次，預期以本年度「五一」訪港內地旅客人數與之相較，未必能夠回到這個頂峰數字。三年業界的冰封狀態，要完全回氣相信還需要一段時間和努力，加上在這幾年之間整體環境的變化頗大，內地旅遊城市亦投入不少資源參與競爭，香港旅業需要分析內外部環境因素，重新認識這個闊別三年的內地旅客大市場。