行政長官李家超發表任內第三份《施政報告》，勇於回應民生熱議，賺得社會掌聲。《施政報告》有發展香港在國際金融、航運、貿易中心地位的遠見，亦有為香港穩固競爭優勢的亮點，包括進一步打造香港成為國際專上教育樞紐、成立「教育、科技和人才委員會」，長遠而言壯大及豐富本港人才庫，配合大灣區及內地發展，將可發揮本港作為「超級聯繫人」、「說好中國故事」獨特優勢。比對兩年前行政長官首份《施政報告》，本份報告明顯對於旅遊業的幫助與着墨，針對性相對明顯。
去年筆者曾以借鑑「杭州亞運」為例指出體育旅遊對於一座城市的經濟貢獻，結合最近一些重要數據，包括信用卡公司Visa最近公布最新數據，在巴黎奧運期間有超過1.5萬名香港旅客前往法國旅遊，消費總額逾2100萬美元，以平均每天花費超過230美元成為調查的五個亞太區市場中日均消費最高的地區，這個數字與我們日常所講港人消費降級、消費意慾下降的印象完全悖逆。
「十四五」規劃綱要明確提出，中央支持香港發展中外文化藝術交流中心，「文化」、「文旅」也因此成為香港未來深化發展的關鍵詞之一。近年香港不斷深化與內地不同省市的多方面交流合作，貫徹優勢互補、互利共贏，推動國家高質量發展。福建作為香港人口其中一個最大的祖籍來源地，與香港的關係向來密切，跟廣東省與香港的聯動優勢一樣明顯。隨閩港合作會議機制不斷成熟，去年6月，福建省周祖翼省委書記親自率團來港，與香港特區政府加強閩港合作進行交流。其間，閩港合作會議舉行第四次會議，雙方達成強烈共識，在金融、經貿投資等多個領域展開全方位的交流合作。
隨着暑假旅遊旺季來臨，國務院港澳辦主任夏寶龍提出的「香港無處不旅遊」的理念，特區政府和業界必須有一個意識，除了在產業上處處爭取旅客創造收入之外，更應有一種處處皆是旅客能達會達之地。近來遠來皆是客，在內地自由行城市進一步開放的同時，特區政府宣布啟動「好客之道」運動，覆蓋全港十八區，包括大小商戶及各行業等，期望藉着是次運動，鼓勵和推動社會各個階層「行多一步」，推廣香港好客之道。那麼，由旅客抵港一刻開始至離開香港的時間，提供一個健全的旅遊體驗，以期旅客賓至如歸，乃至成為香港旅遊品牌的自發推介者，應該是全社會都要配合，將提供的服務質素，說成移風易俗也不為過。
對比去年「適應復常」的局部復蘇，今年香港旅遊業在「日夜都繽紛」與「盛事經濟」的加持下，迎接五一黃金周的到臨。在本地，社會大眾知悉特區政府積極刺激香港的夜經濟，希望重建繁華的夜市和熱鬧的酒吧街聚攏旅客，而另一方面旅遊服務界、酒店及餐飲業雖然仍然在頭痛人手不足的問題，但情況已經略有舒緩。據旅發局最新數據顯示，2023年內地訪港旅客佔總訪港旅客人次78.7%，而同時期內地旅客人次只恢復到2018年約52.4%，下跌超過2,400萬人次。這說明內地旅客短期內，對香港旅遊業復蘇仍是重要基石。所以即將來臨的五一黃金周，業界必須要做得好，以期成為口碑以爭取國家開放更多省市一簽多行來港。
回首2023年，對於文體旅業者而言是「守得雲開」之年。猶憶去年初，香港終隨國家放寬防疫安排步伐，市民終於盼到通關到來。特區政府隨即以盛事為先導，大手筆舉行Clockenflap音樂會、Art Basel藝術展覽會、香港國際七人欖球賽等，結合「你好，香港（Hello, Hong Kong）」大型宣傳活動，以超過200項大型藝術文體旅活動，吸引商旅客人，對於重振本地文體旅業與整體經濟情況有所作用。乃至去年9月，「香港夜繽紛」正式啓動，推多元娛樂體驗、文化藝術體驗、海濱休閒體驗，以及節日精彩體驗等活動吸客。勿以衡工量值去看成效，起碼業界終見曙光，唏噓盼到特區政府終於注視訴求，在業界的生境上使用政策支援。
新一年元旦日，大批內地旅客在觀看跨年煙花之後滯留香港，在媒體前怨聲載道，有人直言「以後不再來港跨年了」。事後特區政府與運輸業者回應，主要點出大批旅客因交通情況堵在路上，車進不去關口又出不來市區，結果政府向大巴公司提前叮嚀、增加車流的想法全盤落空。事實上港元匯率高企下，旅客來港過夜的吸引力必然不大，政府亦預估內地旅客會回流北上，近年來兩地口岸設施雖強化不少，然而硬件的強化後人手未能配合，很多口岸二十四小時通關仍未能跟上，遺憾元旦日要旅客在關口慶祝！
今年通關至今，香港各界青年團體積極舉辦內地交流考察，讓更多的香港青年學生了解國家發展一日千里。以「港澳青年看祖國」為主題，推動16萬5千人次到內地交流。筆者於11月與各界港澳青年共150位代表赴京考察，並有幸於22日在人民大會堂參與中共中央政治局常委、國務院副總理丁薛祥的會見。結合一連數日的緊湊行程，與及丁副總理的講話內容，總結出以下的個人觀點。
上月布氏鯨進入在香港水域，因綜合不利因素下受傷離世，全港市民關注亦惋惜。在政府與專家尚在了解鯨魚死因的這段時間，社會繼續討論到底是否要為鯨豚在香港設立保護區，或者是否要訂立觀鯨守則甚至立法規管等。布氏鯨事件令公眾對本地生態旅遊引起興趣，本是好事，尤其香港有非常豐富的海洋資源，但最後樂極生悲，無疑反映香港社會對有關海洋資源的保護政策不足，也曝露香港生態旅遊人才的缺乏的不爭事實。
為香港回歸祖國26周年誌喜，「港車北上」政策於7月1日正式落地實施，首架香港單牌私家車經港珠澳大橋珠海公路口岸駛入廣東，這一幕意義非凡，特首李家超說：「它開啟了香港融入國家大局的新階段。」筆者認為，除象徵意義之外，「港車北上」便利香港居民前往內地體驗和了解國情、分享國家發展紅利、增強國家認同感，將會更有效促進香港融入國家發展大局。
