國家鐵路集團近日宣布，從6月15日起，原本來往香港紅磡站至北京西、上海站的普速直通車將提質升級為香港西九龍站至北京西、上海虹橋站的高鐵動臥列車，並採用「一地兩檢」，大幅壓縮行車和通關時間。中央優化香港往來京滬列車安排，持續推出惠港政策和措施，大力支持香港經濟發展，充分體現國家對香港同胞的關心和支持。新安排滿足廣大旅客需求，促進兩地交往和香港經濟發展，進一步營造全力拚經濟、謀發展的良好氛圍，對推動香港更好融入國家發展大局具有重大意義。本港社會各界應以此為契機，充分利用「一國兩制」的獨特優勢，主動搭載國家發展「高鐵」，積極發揮香港創新動能。
中央推出的惠港措施浪接浪，繼上周增加來往香港至廣州和深圳的高鐵列車班次、新設來往香港至湖南的路線後，本月中開始，港人可坐高鐵動臥列車往返北京或上海，只需要11至12小時的車程，「一覺睡醒」，即抵達北京或上海，無論對往返兩地旅遊探親抑或經商的居民來說，都是重大喜訊。
特區政府日前啟動「好客之道」運動，弘揚熱情好客的精神，致力發掘香港豐富的旅遊資源和開發多元旅遊產品，不斷提升遊客滿意度，擦亮香港「最佳旅遊目的地」的金字招牌。教育局亦將向學校提供教學資源，鼓勵學校積極推動與禮貌主題相關的學習活動。18區民政事務處將在地區層面廣泛宣傳「做多一步、好客之道」的信息。
中央政府工作報告「2024年政府工作任務」第一條明確提出：「大力推進現代化產業體系建設，加快發展新質生產力」，其中重點提到「積極打造生物製造、商業航天、低空經濟等新增長引擎」。「新質生產力」成為今年全國兩會的主旋律，而「低空經濟」一詞更一躍成為網絡熱搜關鍵詞，引起社會廣泛關注和討論。許多市民都有疑問，究竟甚麼是低空經濟？發展低空經濟產業對國家和香港有何好處？
立法會通過了《2024年税務(修訂)(税務寬免及兩級制標準税率)條例草案》，旨在修訂《稅務條例》，以落實最新一份《財政預算案》公佈的相關建議。
工欲善其事，必先利其器。政府推出每項政策時，都應該做好準備，並具備完善的配套措施。政府本周宣布暫緩垃圾收費的實施日期，在政府推行垃圾收費「先行先試」計劃期間，坊間對於垃圾收費措施和政府的回收配套工作等都存有不少質疑。正所謂欲速則不達，在市民的強烈關注及反對聲音下，我認為政府暫緩實施的決定正確，亦凸顯現屆政府聽取民意、有擔當的作風。
自香港和內地恢復全面通關後，港人熱衷北上消費，除了吃喝玩樂，也有不少人到內地看病。即使無法享用內地醫保，但他們仍願意選擇到內地的三甲醫院，全自費治療癌症等重症。
建設粵港澳大灣區經過5年的實踐取得了豐碩的成果，但由於大灣區存在「兩種制度、三個關稅區、三種貨幣」，在深度融合方面仍然存在不少規則、機制方面的障礙。經民聯近日發表研究報告，建議中央支持建立「粵港澳大灣區自由貿易合作區」，以自貿區模式消除粵港澳現存的投資和貿易壁壘，既進一步提升廣東對外開放水平，又加大對港澳支持力度，為港澳帶來更多發展動能，實現粵港澳深度融合發展。
經民聯於5月23日發表詳盡的研究報告，建議中央支持研究建立｢粵港澳大灣區自由貿易合作區」（下稱「大灣區自貿區」），以自貿區模式消除粵港澳現存的投資和貿易壁壘，進一步提升廣東對外開放水平，並為港澳注入更多發展動能，促進粵港澳大灣區深度融合發展。報告指出，總體目標是將現行廣東自貿試驗區高水準開放政策的適用範圍，擴闊至粵港澳，實現市場要素自由便利流動；在功能定位上，推動廣東與港澳在規則、規制、管理、標準等領域全面對接，面向全球高水準開放。
