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推動本港產業升級 促進大灣區協調融合 (盧偉國) – 評論文章

香港現正處於疫後復常、經濟元氣有待全面恢復的關鍵時期,面對環球貿易保護主義抬頭,經濟發展不明朗因素持續增加,特區政府應突破固有思維框框,以更加積極有為的取態,充分發揮本港「背靠祖國、聯通世界」的獨特優勢,全面推動產業升級轉型,以及促進大灣區建設的協調融合。

行政立法關係煥然一新(盧偉國) – 評論文章   

在完善選舉制度、落實「愛國者治港」之後,行政立法關係煥然一新,行政長官李家超不斷為促進行政立法互動創新猷,先是創辦「前廳交流會」,讓問責官員和議員以閉門形式深入商討各項經濟民生議題。在4月下旬,李家超又親自率領特區政府官員及立法會議員到訪深圳、東莞、佛山、廣州四個城市,是本屆政府和立法會首次聯合到內地考察,有非常正面的象徵意義。在5月18日,李家超又倡議舉行全新的「立法會行政長官互動交流答問會」,讓議員和行政長官從宏觀和大局觀的角度,就重大及策略性議題進行互動交流。行政立法互動不斷展現新氣象,令人耳目一新,更有助探索立法會議員建言獻策議政的新模式,為促進良政善治,共同構建一個安全、繁榮和穩定的香港,以及融入國家發展大局,作出更大的貢獻。

黎智英玩弄法律程序可以休矣(吳永嘉) – 評論文章

樹欲靜而風不止,更何況是反中亂港的頭面人物。涉及多宗國安法案件、身陷囹圄的壹傳媒創辦人黎智英,早前入稟高等法院,要求法院作出裁決,宣告人大就香港國安法關於聘請海外律師的釋法,不影響法院早已批准英國御用大律師Tim Owen來港為他抗辯的決定。此外,黎智英亦要求法院宣告國安委建議入境處拒絕向Tim Owen發簽證屬越權。高等法院昨日裁定黎智英敗訴,拒絕批出上述兩項司法覆核申請許可。

提升駕駛者安全系數 減交通事故(龐朝輝) – 評論文章

以往不少車禍,被指與職業司機身體狀態及年齡有關,引起社會及政府關注,運輸署早前已完成檢討司機體檢安排,建議要求的士、小巴等商用車司機,續領駕駛執照的體檢年齡由70歲降至65歲,並改為一年一檢,而私家車司機則維持滿70歲每年或每3年體檢。

締造醫療健康產業發展機遇(林建岳) – 評論文章

由特區政府與貿發局共同主辦的第三屆「亞洲醫療健康高峰論壇」,以及由貿發局主辦的「國際醫療及保健展」日前圓滿閉幕。今年是全球邁向疫後全面復常的第一年,論壇以「醫健躍變重塑未來」為主題,來自20個國家及地區、超過90位主管醫療衞生的政府官員及組織、國際科研及醫學界專家、投資者、商界翹楚、金融界專業人士等聚首一堂,分享他們在醫療科技、公共衞生、國際商貿合作及投資等方面的寶貴經驗及最新發展,探討醫療健康產業的前景和商機。

擴闊清單 展示決心(林健鋒) – 評論文章

得人才者得天下,得人心者得人才。新一屆政府上任後推出多項「搶企業、搶人才」措施,本周二政府宣布擴大「人才清單」。新鮮出爐的「人才清單」涵蓋了9個行業領域,當中針對人手短缺問題嚴重的醫療服務業和發展及建造業,分別新增了13項及11項專業工種,「人才清單」的專業工種亦由原本的13項大幅增加至51項。今次措施反映特區政府「搶人才」的決心,亦是向全世界展示香港求才若渴,歡迎各路人才。

司法機構獨立運作不容外部勢力干預(梁美芬) – 評論文章

美國國會及行政當局中國委員會(CECC)發表報告書,列舉29名香港國安法官名字並呼籲制裁。有關舉措令人驚訝之餘,更令人對美國法治招牌徹底失望。誠如外交部駐港特派員公署的聲明所言,未曾聽聞哪個國家可公然制裁及懲罰法官,公然踐踏法律公義。