大嶼山發展 – 書面質詢 (林健鋒)

以下為四月三十日立法會會議上林健鋒議員的提問和發展局局長陳茂波的書面答覆: 

問題:

  行政長官在二○一四年《施政報告》中表示,政府會研究進一步開發大嶼山東部水域及鄰近地區,打造「東大嶼都會」,作為一個新核心商業區,亦會配合港珠澳大橋香港口岸人工島的落成,探討在該處發展商業設施,以發揮其「橋頭經濟」的價值。關於大嶼山的發展,政府可否告知本會:

(一) 打造東大嶼都會所涉及的大型基建項目創造的建造業職位的估計數目為何;有否評估是否有足夠的本地建造業工人應付該等項目的人手需求;如有評估而結果為否,當局會否輸入外地勞工;如會,詳情為何;如否,原因為何;

(二) 鑑於政府表示已初步檢視在上述口岸的相關基建配套,以探討在該口岸發展大型購物、餐飲、娛樂和酒店等設施的可行性,初步檢視的詳情為何,以及該等商業設施的落成時間表為何;及

(三) 鑑於港珠澳大橋及屯門至赤角連接路將分別於二○一六及二○一八年落成,有否評估在上述口岸發展的商業設施未能同步落成所造成的經濟損失;如有評估,結果為何;如否,原因為何?

答覆:

主席:

  大嶼山鄰近香港國際機場,隨策略性交通基建,如港珠澳大橋及屯門至赤角連接路的開通,大嶼山的策略性交通樞紐角色將進一步增強。透過合適的規劃,港珠澳大橋香港口岸人工島及大嶼山以東水域人工島,可與大嶼山現有和規劃中的各項經濟基建產生協同效應,發揮更大規模的經濟效益,滿足香港長遠的住屋、社會及經濟發展需求。

  就林議員問題的三個部分,我現答覆如下:

(一) 我們現正就擬議中部水域人工島的策略性研究向立法會財務委員會申請撥款,探討在香港島與大嶼山之間的中部水域興建一個或多個人工島的可行性,及利用在大嶼山東部水域及鄰近地區的人工島發展「東大嶼都會」。至於發展「東大嶼都會」所需的建築工人數目及是否需要輸入外勞等問題,將會在往後的詳細設計階段時按人工島的規模作深入探討。

(二) 在二○一三年第三季,發展局聯同規劃署及土木工程拓展署就港珠澳大橋香港口岸的人工島作上蓋商業發展進行了概括性的檢視,初步確認在交通運輸、基礎設施和環境影響等範疇上,擬議推行的上蓋商業發展沒有難以克服的技術問題。我們現正就港珠澳大橋香港口岸的人工島商業發展項目的規劃、工程及建築研究向立法會財務委員會申請撥款,委聘顧問研究擬議商業發展項目的整體發展概念,包括發展範圍和規模、相關基建配套設施、推行時間表、財務評估、市場定位和營運策略。如獲財務委員會支持撥款申請,顧問研究預計可於今年八月開展,於二○一六年下半年完成。

(三) 至於擬議港珠澳大橋香港口岸的人工島商業發展項目可帶來的經濟效益,我們打算在規劃、工程及建築研究中納入財務及商業可行性研究,就擬議的發展規模進行估算和分析。待研究有結果後,便會向立法會匯報。

http://www.info.gov.hk/gia/general/201404/30/P201404300438.htm

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