以東亞為核心的區域全面經濟夥伴關係協定（RCEP），將於明年1月1日生效，標誌着全球最大的自由貿易區正式啟動，也是東亞區域經濟一體化的新的里程碑。筆者一直倡議香港加入RCEP，並建議國家提供政策措施，例如把香港納入海外倉網絡之中，針對相關的協定國家，有助鞏固香港作為對外貿易平台的角色，亦可為內企開拓更大的市場。
作為世界第二大經濟體，中國擁有全球唯一完整的產業鏈，以及4億的中等收入群體，兼備自主創新力不斷上升。外媒亦報道，剛結束的「雙11」，「焦點是國產品牌。國產品牌相比2020年的促銷逐步提高存在感，迅速崛起」。調查企業ECdataway統計顯示，在電子商務網站「天貓（TMALL）」上，在截至10月31日的服裝部門預售數量的前5名中，中國企業佔4家。由此可見，近年有大量中國企業，積極尋求由「中國產品」到「全球品牌」的高質量發展。
國家與東盟、韓國、日本、新西蘭、澳洲共十五個亞太國家正式簽署RCEP，佔全球貿易額及人口約三分一，是全球最大的自貿區。RCEP相關成員國與中國的貨物貿易當中，九成以上的產品最終實行零關稅政策。
以日本為例，根據協定，從中國進口產品比例較高的服裝，最終也將撤銷關稅。RCEP設置了「原產地累積規則」，在多個國家進行加工和組裝的產品，只要屬於協定的區域內即視為「區域內生產」，因而給予關稅優惠。東盟區域內加工的中國合成纖維等產品，也將以優惠稅率進入日本。據報，日本政府甚至估算，當RCEP協定生效，關稅將隨之撤銷和削減，零部件和原材料的出口將增加，其經濟效將推高當地GDP約2.7%。
自2018年，筆者便倡議香港加入RCEP，對特區政府多次表達加入意願，商務部亦表明積極支持香港盡早加入，本人感到十分鼓舞，接下來希望國家加快推動進程，特區政府積極跟進。
筆者建議，國家提供政策措施，以支持不斷完善通關、稅收、支付、海外倉建設等環節，而香港亦可發揮積極作用。香港是國際航運中心，亞太航班網絡非常完善，香港國際機場將入股珠海機場，這都有利發展成為電子商務貨運中心。筆者期望，當局把香港納入海外倉網絡之中，針對東盟、「一帶一路」國家等新興市場，且鞏固香港作為對外貿易平台的角色。
今年9月，國家提交了正式申請加入跨太平洋夥伴全面進步協定CPTPP，退歐後的英國也正式申請加入。CPTPP涵蓋全球13.5%人口，筆者認為，除了RCEP，香港亦應積極研究加入CPTPP，相信一旦成事，將進一步優化國家對外貿易和投資布局，有利國家高水平對外開放。
(刊於文匯報)