廣深港高鐵香港段預計於第三季通車，廣大市民對高鐵通車翹首以待。然而，據政府早前公佈的資料顯示，高鐵車票票價較高，購買香港段以外的站點，更需要在代購點購票並且收取手續費，購票安排極為不便，較高的票價也對市民造成不小負擔。
高鐵要真正發揮成效，就必須成為「全民高鐵」，在票價、票務、購票安排等方面都做到「平、靚、正」，讓廣大市民都樂意使用高鐵服務，高鐵面向的應是全港市民，而不只是有能力負擔車費的一群。只有將高鐵變成「全民高鐵」，才可以真正發揮高鐵的效益，讓高鐵成為港人引以為傲的大型基建項目。特區政府應積極與內地相關部門商討，推出長者學生半價優惠以及開通網上購票系統，既便利市民，亦可提高高鐵的吸引力，讓這項大型基建能夠發揮更大的效益。
特區政府早前公佈，香港西九龍站至福田、深圳北、虎門及廣州南站的票價由80元至260元不等，較特區政府2016年提交立法會文件中列明的估計票價，分別大增27元至57元不等，加幅介乎兩成四至五成八；其中260元到廣州南站的車票，也比現時紅磡開往內地的火車票價210元為高。
此外，市民要在高鐵西九龍站前往香港段以外的站點，由於香港段和內地段分屬不同的票務系統，市民需要額外給予手續費予中介公司代辦內地段的車票，甚至要在抵達內地站點轉車時再張羅目的地車票，手續繁複，明顯與市民的期望存在落差，無可避免影響市民的乘搭意慾。
經民聯早前啟動「我要高鐵長者/學生半價簽名大行動」，擺設街站收集市民簽名，向特區政府及相關機構表達高鐵減票價、開通網上購票及長者/學生票半價優惠等訴求，得到市民的踴躍響應，反映要求高鐵做到「平、靚、正」，是主流民意訴求。綜合而言，市民的意見有三個重點：一、市民都希望降低高鐵票價，縮短和原有鐵路網的票價差距，手續費應該調低甚至取消；二、長者不時會回鄉探親或退休後到內地遊玩，學生也希望乘搭高鐵到內地增廣見聞，他們的經濟能力都較弱，提供長者和學生半價優惠可增加他們乘搭高鐵的意慾；三、現時不能在西九龍站直接購買內地段車票，如果能開通網上系統，讓市民可以方便地買到直通全國的高鐵車票，將可更加利民。
立法會日前正式通過高鐵「一地兩檢」條例草案，高鐵有望如期在今年第三季通車，香港終可連接內地高鐵網，納入國家強大的交通網絡，實現「一小時生活圈」，市民熱切期待新時代下快速便捷的生活體驗。但要吸引更多人乘搭高鐵，應該為市民提供更多票價優惠，同時，應在購票安排上更加便民，只須以香港身份證或回鄉證核實身份，配合網上系統，就可以輕易購票。我們稍後將帶同簽名，約見特區政府和港鐵轉達市民心聲，並向內地有關機構反映香港市民的訴求，既為市民提供便利，亦讓高鐵發揮最大的成效。
(刊於 文匯報)