據國家旅遊局預計，「十三五」時期，中國每年將為「一帶一路」沿線國家輸送1.5億人次中國遊客、2000億美元旅遊消費;同時，中國將吸引「一帶一路」沿線國家約8500萬人次遊客來華旅遊，拉動旅遊消費約1100億美元。當今，全域旅遊發展時代已經來臨，以景點旅遊為發展模式已不適應未來經濟發展。國家旅遊局將在強化現有景區建設的同時，加速「一帶一路」等重點旅遊帶、區域旅遊發展。由此可見，「一帶一路」倡議將為旅遊業發展帶來巨大機遇。
香港中西文化薈萃，既是購物天堂，又是美食之都;既有大都會的動感魅力，也有大自然的怡人景色。香港是全球最受歡迎的旅遊目的地之一，對「一帶一路」沿線地區的民眾具有較大的吸引力。同時，香港位處東北亞、東南亞的樞紐位置，與澳門、珠三角的景點互補性很強。建議國家支持深化兩地旅遊產業合作，發揮兩地優勢，將香港打造成「一帶一路」的多元旅遊平台，形成「一程多站」的旅遊體，以利用「一帶一路」所帶來的機遇，進一步做大做強香港的旅遊業。對此，我有如下四個建議。
郵輪旅遊
據分析，未來中國郵輪旅遊市場保持40%年速度增長，到2030年，中國將成為全球第一大郵輪目的地和郵輪客源市場。按照發展趨勢，兩地郵輪客源未來只會有增無減。將香港打造成「一帶一路」郵輪旅遊樞紐中心，將更有利兩地郵輪產業做大做強，促進郵輪旅客以香港作為跳板到內地和「一帶一路」沿線國家和地區交流觀光。
香港郵輪碼頭配套較成熟，功能健全，將可配合國家在郵輪產業發展上的需要，達致互利共贏。
建議加強香港與內地各省市的旅遊合作，大力發展「一帶一路」郵輪旅遊樞紐中心。具體合作可通過內圈、中圈和外圈三個範圍展開：
在內圈，可與澳門和珠三角地區加強旅遊合作，重點發展「一程多站式」的黃金郵輪旅遊圈。
在中圈，可與海南、福建、廣西、上海、浙江、江蘇、山東、河北、遼寧等沿海一線內地省市，探索郵輪旅遊合作，形成一條郵輪繡帶。
在外圈，可與其他「一帶一路」國家和地區合作，擴大亞洲郵輪旅遊市場及區內的航線發展，特別是推動海上絲綢之路國家和地區的整體郵輪旅遊合作。
商務會展旅遊
香港是世界級的會議展覽中心，也是全球最受歡迎的會展旅遊目的地之一。2015年更在《商旅》雜誌(亞太版)(Business Traveller Asia-Pacific)旅遊大獎中獲選為「全球最佳商務城市」。在會議、展覽及獎勵旅遊業(MICE)權威雜誌CEI Asia 進行的2016年行業調查中，香港榮膺亞洲最佳商務活動城市。香港會展中心一年一度的香港旅遊展，更已成為區內重要的旅遊交流盛會，吸引來自全球數十個國家和地區的旅遊景點管理部門、旅遊業界、旅遊官員參與。
香港現有超過50個大小不同的會展場地，總展覽面積超過15萬平方米。香港2016年共舉辦了100多項展覽，吸引超過180萬名會議、展覽及獎勵旅遊業的海外過夜旅客來港參加。會展旅遊客多為過夜客，消費潛力大，是各地爭相招攬的優質高端客。在「一帶一路」倡議實施中，將會衍生大量商務旅遊、展覽招商等業務。特別是港珠澳大橋落成將給酒店、旅遊和會展業帶來更大需求，與「一帶一路」產生協同效應。
建議將香港建設成為「一帶一路」的商務會展旅遊中心，專門舉辦各類有關「一帶一路」的商務會展活動，包括「一帶一路」的國際研討會、論壇等，並且可吸引「一帶一路」沿線國家以及內地各省市在香港舉辦旅遊產品展覽，利用香港會展業的優秀軟硬件，既可加強對「一帶一路」的宣傳，服務「一帶一路」建設，也有利香港會展旅遊業的發展。
香港具備旅遊人才、教育、培訓方面的優勢。在「一帶一路」多元旅遊平台建設中，將需要大量旅遊業專才。建議將香港作為「一帶一路」旅遊研究中心、旅遊人才培訓和教育基地，與內地及「一帶一路」沿線國家合作，一方面研究「一帶一路」的旅遊業發展，挖掘旅遊優勢，開發旅遊產品，另一方面有系統地培養各層級的旅遊人才，為「一帶一路」旅遊發展提供全面的人才和智力支援。
與內地合推一程多站
為提升香港作為「一帶一路」多元旅遊平台的競爭力，建議香港旅遊業界加強與內地景點合作，善用兩地旅遊資源，推出各種「一程多站」旅遊產品。隨著港珠澳大橋與廣深港高鐵的建成，將可實現香港與廣東、澳門沿線城市的「一小時生活圈」，正好為粵港澳共建一程多站「旅遊圈」創造良好機遇。近年粵澳旅遊景點不斷增加，繼續推動粵港澳「一程多站」旅遊，可拉近香港、澳門廣東景點的距離，充分利用整個區域的景點，提升香港旅遊吸引力。
(刊於 商報)