港鐵乘車票價下月將加價3.3%，小市民負擔百上加斤。經民聯元朗區議員王威信、葵青區議員黃耀聰、李志強、譚惠珍、元朗社區幹事張弓發及郭靜然，今早（22日）到九龍灣港鐵總部請願，並向港鐵代表遞交請願信，促請港鐵增加特惠站數目及提高特惠站的折扣優惠至3元，減輕市民交通費負擔。
自2002年起設立的「港鐵特惠站」本應透過給予車費優惠，鼓勵一些居住或工作地點距離港鐵站稍遠的市民步行至車站乘搭港鐵；但港鐵只曾在2016年將小部份的特惠站由1元折扣劃一至2元，其他的特惠站則從未調整。反之，港鐵根據「可加可減機制」下，十年來票價有增無減，累積加幅更超過三成以上(見附表一)。另一方面，現時全港只有39個特惠站(見附表二)，有部分地區是完全缺乏特惠站，包括元朗區、屯門區、大埔區及北區，這些區份全屬於偏遠地區，市民的交通費開支相對亦較高。
元朗區議會副主席王威信指，聯盟留意到元朗、屯門、大埔及北區均沒有特惠站，以元朗為例，有很多村落及公眾屋邨並未有輕鐵及接駁巴士的服務範圍覆蓋，建議港鐵在這些地區增設特惠站，方便街坊出入。
葵青區議員黃耀聰表示，巴士和小巴脫班問題嚴重，香港居民以港鐵為主要交通工具，但港鐵特惠站仍未覆蓋部份地區。他促請港鐵增設特惠站數目，並將特惠站與港鐵車站的距離設立範圍由原定的500米擴展至1公里，以更優惠的價錢鼓勵居民轉乘港鐵。
葵青區議員李志強表示，自2007年兩鐵合併後的12年間，港鐵根據「可加可減機制」加價9次，累積加幅超過三成，但折扣優惠維持不變，他要求港鐵亦按照通脹上升幅度，將特惠站的折扣優惠由每程2元增加至3元。
葵青區議員譚惠珍表示，她今早親身視察青衣港鐵特惠站的使用情況，發現使用人次逾二千，可見青衣居民十分歡迎折扣優惠。她希望港鐵體諒市民車費負擔沉重，將特惠站的折扣優惠增加至3元。
社區幹事張弓發表示，由元朗錦綉花園及加州花園乘搭西鐵到市區的交通費昂貴，區內卻沒有特惠站，希望港鐵可以減輕市民負擔。社區幹事郭靜然亦指，元朗朗善邨及楊屋村接駁巴士服務不足，車站與住所亦有一定距離，因此促請港鐵增設特惠站吸引街坊乘搭。
