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港商淪「韓進」苦主 政府應伸援手 (林健鋒) – 評論文章

聖誕新年是傳統購物節,不少出口商現時正趕將貨物運送予買家。可是,全球第七大航運企業韓進海運(Hanjin Shipping),上月底因資不抵債宣布破產,引發環球航運大混亂,不少港商亦受到牽連。我期望,特區政府能夠積極跟進及提供協助,並考慮通過特別信貸等方式,協助中小企周轉及追討賠償。

航運業最大破產案

今次韓進事件是全球航運業有史以來最大的破產案,導致不少已出發付運到世界各地的貨櫃船頃刻間變成「無主孤魂」,據本人了解,目前仍有約三十八艘船舶在公海上漂流,有十艘船舶被不同港口扣查。由於全球不同港口對於韓進的船隻處理手法各異,直接影響本港出入口商及付貨人的營運,不少中小企更因而可能出現周轉困難。

我於日前聯同香港總商會中小企委員會的代表,包括主席黃龍想、副主席楊敏健及伍俊達,分別與商務及經濟發展局局長蘇錦樑(見圖),以及運輸及房屋局局長張炳良會面,向當局了解事件的最新進展並要求政府積極跟進,協助受事件影響的本港貨主、出口商及付貨人,盡量減低他們的損失。

付貨旺季「血本無歸」

正值付貨旺季,不少廠商已買貨和等待貨運,如果未能及時收貨及將貨物交予買家,將要面臨嚴重損失;再者,一些貨品如食品及加工材料等皆有時限性及季節性,如果問題未能及時處理,將令貨主血本無歸,更令中小企出現資金周轉困難。

就此,我將會透過香港總商會的渠道,聯絡受事件影響的廠商、付貨人及轉運人,並將有關個案交予政府當局跟進相關貨物的情況。政府當局亦已承諾會聯絡韓國駐港領事館積極處理。

機制指引助業界渡難關

此外,我亦已經與香港國際貨櫃碼頭有限公司(HIT)溝通,希望碼頭能因應是次突發事件,盡量協助本港的出入口商應對,減低損失。碼頭方面表示,會盡力協助,並已成立專責小組,協助已抵港的韓進船隻泊岸及卸貨,期間並未有收取額外的費用。據悉,該公司目前已處理超過二千五百隻抵港的貨櫃。

這次韓進危機,也為物流業界上了寶貴的一課,因為事件牽扯甚廣,影響巨大,而在現時供應過剩及零運費的惡性競爭下,不排除類似事件會再次發生。我期望,政府能夠訂立機制及指引,防止再次引發混亂。

其實,本港今年出入口生意只是不過不失,加上鄰近地區劈價搶客,中小企經營壓力甚大。當局應與持份者保持緊密溝通,協助中小企融資及提升競爭力。

(刊於星島日報)