自從李小加在四年前出任港交所總裁以來，一直雄心萬丈，致力推動巿場改革，又提升交易系統，以至首次進行海外併購等，令其經營開支有增無減，證券界都要為此而付出高昂的代價，未見其利，先見其弊的怨言時有所聞。故我認為，港交所應認真面對業界所面對的經營環境，設法減輕一下他們的負擔，以免業界的生計受到進一步打擊。
作為金融服務界的立法會代表，我當然有責任為業界發聲，向當局反映他們的訴求，故早前我便與一班證券業界的代表，與李小加及港交所的高層進行了一次午餐聚會，期望就業界關心的課題，通過這類非正式的交流場合，以期做到促進相互了解，減少不必要的矛盾。
夜期成交不見起色
我想指出，業界一直以來，均同意我們應該與時並進，願意積極配合當局各項合理的巿場改革措施，期望進一步開拓本地的金融巿場，但我想主催改革的一方，也應有聽取意見的器量和雅量，不應把提出意見的統統打成是反對派。
相信不用我多言，大家都很清楚，自從港交所兩年多前，分兩階段延長港股交易時段，包括去年將午巿休息時段進一步縮短至一小時後，成交不升反跌，亦令經紀因而損失了與客戶藉午飯時間交流的機會。至於新近引入的夜期，同樣未達預期效果，交投淡靜，每晚成交張數才徘徊在二千張左右。為免客戶流失，部分中小券行也因而要開設夜巿應戰，結果佣金收入遠遠未能應付額外新增的支出。
事實上，早前港交所斥資三十億元開發的領航星交易系統，令券行原先擁有的交易系統均要報廢，一起要承擔這項新而沉重的投資。再加上前述港交所推行的連串改革本地券商現時的境況，就如駱駝背上的最後一根毛，到了非減輕不可的地步，否則隨時會被拖垮。
正如最近重返香江的本港股壇教父李福兆接受傳媒訪問時所憶述，其對提升本地華資券行地位，對促成聯交所（港交所前身）進入世界交易所聯會，從而奠定香港國際金融中心的地位，可謂貢獻良多。試問中小券行又怎會把這麼多年來華資券行所辛苦建立的基業毀掉？
雖然有人認為李總裁來自內地海歸派，可能會因此忽略本地券商的訴求，但畢竟李先生已上任四年了，是時候好好和本地業界溝通和回應他們合理的要求。如果李總也認為錢不是問題，就應積極回應，在領航星和報價機的費用上作出寬免，好減輕一下業界沉重的擔子。
(刊於 星島日報)