內地居民赴港澳個人遊計劃日前擴展至青島和西安，筆者於3月6日當天，聯同青島同鄉聯誼會，前往機場喜迎首發到港旅客。日前列席港區全國人大代表團全體會議的中央港澳辦負責日常工作的副主任周霽亦表示，中央會再有一系列優惠政策支持香港。今次擴展個人遊至青島、西安，無疑是中央對港澳經濟全力支持的舉措。
對青島而言，港澳一直是青島民眾出境主要目的地。2023年，青島市共辦理赴港澳證件達40萬宗，佔辦證總量的55%；今次青島當局亦新設「智能簽註機」，讓赴港澳的申請人幾分鐘就辦妥「個人旅遊簽註」。誠如全國人大代表、青島市委書記曾贊榮出席全國人大會議期間接受訪問時指，青島是著名港口，相信可以在航運、金融等多方面與香港合作﹔而鞏固航運金融亦正是「十四五」規劃綱要賦予香港的任務﹔因此，個人遊除了便利旅客旅遊探親外，亦同時增加了兩地探索商機的新機遇。
當然「打鐵還須自身硬」，香港接待旅客能力必須要在四方面下功夫，包括﹕一) 旅遊基礎設施、二) 容納能力、三) 客運能力、四) 宣傳攻勢，才有能力開拓更廣闊的內地和國際市場。
在基礎設施方面，本港除了傳統旅遊區之外，近年亦增添不少新景點，譬如硬件上，西九文化區近年落成一系列嶄新博物館；軟件上，旅發局即將推出每月煙火和無人機匯演，亦有接連一系列盛事活動。對工商和零售業界而言，各大商場亦密鑼緊鼓，準備推出各種針對個人遊旅客的優惠。當然，長遠而言香港有必要興建新旅遊景點，保持旅客新鮮感，務求建立起願意再次惠顧的旅客群。
在容納能力方面，除了讓旅客集中在傳統景點外，建議酒店業和旅遊界可以聯手推出「酒店+景點」的套票和建議路線，優惠旅客之餘，更可將旅客分流至新興景區和不同深度遊路線，例如﹕紅色旅遊路線推廣香港抗戰歷史、綠色旅遊路線可體驗時興遠足旅遊，充分利用本港分散於各區的景點容納能力。
在客運能力方面，國泰航空已承諾會因應青島乘客數量變化，將一天一班的青島來回航班「細機變大機」，令每個航班可以乘載更多乘客，讓青島民眾隨時乘飛機赴港旅遊。期望各航空公司會有足夠人手配合隨之提升的旅客量。
在宣傳方面，其實香港旅發局已開展了推廣部署，特區政府文體旅局主要官員更將於下周赴兩市開展新一波的廣泛宣傳，可預見兩個新增個人遊城市的訪港客量會隨之攀升﹔為此，當局以及酒店業零售業必須特別在人手上做好準備，以迎來個多月後五一黃金周的第一個旅客高峰。
近月澳門當局為到訪香港的國際旅客推出免費赴澳船票，為鞏固香港「一程多站」的旅遊策略，建議當局推出「期間限定」的交通優惠，吸引大灣區及內地其他城市旅客來港旅遊，提升區內城市旅業的協同力量。
總體來說，提升接待旅客能力，特區政府須多與業界合作，使旅遊新措施能有效支持港澳經濟全力發展。
文匯報