如果你準備買新車或者換車，一定會留意有甚麼新型號電動車推出。如果你決定購買電動車，一定會關注市面上的充電設備是否足夠。
每10輛新私家車 7輛屬電動車
事實上，新能源汽車產業急速冒起，加上款式愈出愈新穎，性能愈來愈卓越，電動車逐漸成為新一代車主的首選。另外，為了保護藍天，減少空氣污染，政府近年積極推廣以電動車取代燃油車，2021年公布《香港電動車普及化路綫圖》，引領本港在2050年前達致車輛零排放的目標。
參看數據，2019年全港有1.4萬輛電動車，2025年3月大增至11.7萬輛，短短幾年增加超過7倍，升幅驚人。
現時新落地的私家車，每10輛就有7輛是電動車，筆者在本月中的立法會大會提出口頭質詢，關注市面上充電設施的增速，是否趕得上實際需求。
環境及生態局局長謝展寰回應指，截至今年3月，政府已加裝公共充電樁11,180個，其中大約2,000個為快速或高速充電樁。
冀增誘因 全速加裝「高速樁」
另外，政府正為大約7,000個政府建築物泊車位加裝充電設施，截至今年3月，已有4,158個充電樁完成安裝，當中有27個為高速充電，預計今年底可以達成擬定目標。謝展寰補充，由於高速充電樁成本較高，現時安裝的多數為中速充電樁。
去年施政報告宣布投入3億元，推出「高速充電樁鼓勵計劃」，筆者詢問當局會否考慮增加津貼金額，鼓勵商業機構在較缺乏充電設施的地區，加強有關配備，令充電樁更平均分布於全港18區。謝展寰以加油站類比充電設施，指現時各區加油站數目亦有很大落差，「香港地方不大，燃油車也可以跨地區加油而無困難」，又指現階段應先利用市場，盡快安裝高速充電設施，促進競爭。
做好預案 隨時「接通」新科技
「港車北上」漸成風潮，「粵車南下」又即將啟動，有議員關注兩地充電樁標準有異，詢問當局會否與內地商討設施的兼容性，便利兩地駕駛者。謝展寰表示，現時可通過轉接器處理有關問題，長遠則會參照國家未來的標準制定，討論如何與內地標準銜接。
筆者的質詢掀起社會熱議。有汽車專家接受電視台訪問表示，科技日新月異，電動車充電技術也高速發展，形容目前的充電樁只屬第一代。專家續指，內地已走向多元充電模式，包括無綫充電、機械人移動式充電，以及替代固定樁柱的懸掛式充電綫等。技術五花八門，目標只有一個：方便車主。
要進一步推動電動車普及化，向車輛零排放目標邁進，筆者建議當局須做好預案，因時制宜，大膽鼓勵引入各種創新充電科技，並適時「拆牆鬆綁」，簡化審批程序，「接通」最新最高端充電技術，讓電動車在香港暢行無阻。