上月8 日荃灣海灣花園發生了一宗匪夷所思的升降機失控事件，升降機突然失控衝頂，衝力使當時正在乘坐升降機的一對夫婦頭部受傷，頸部骨折，到現在都仍未康復。
翻看紀錄，原來這個私人屋苑4 年前也曾發生類似事件，升降機同樣失控急速上升撞向機槽頂，所幸當時無人受傷。涉事的升降機管理公司雖曾被機電工程署檢控，但後來不了了之。不幸4 年後同類事件又再次發生，而且造成有人嚴重受傷。
根據立法會資料顯示，今次肇事升降機所涉的品牌至今已經在港運行了20多年之久，而目前本港機齡達20 年以上的「老爺𨋢」多達3 萬多部，佔總體升降機數量一半以上。機電工程署雖有定時為全港各物業的升降機進行例行檢查與維修，但俗語有云「年紀大，機器壞」，人年紀大，退休後尚可發展人生「第二事業」，但機器老了呢？一部升降機若運行幾十年，無論怎樣維修，內部零件都已經巨大損耗，就算維修也只是治標不治本。
我上周在特首答問大會專門提出這個問題，得到特首正面回應，表示會考慮將升降機檢查包含在「樓宇更新大行動」內。話雖如此，要從根本上改善升降機安全問題，不能一味靠從署方硬件維修、檢查等入手。業界有不少人反映，機電工程署過往採取「剝花生」態度，作風比較消極，發生事故才出手監管；而署方對相關技術人員的培訓、招聘也為人詬病，人工不高，新人入行的意欲也不高；此外業主、法團等相關人士，對升降機保養維修的認知、意識不足，唯有拖得就拖。
因此要切實改善升降機安全問題，必須協助舊樓更換升降機，需要從資源、金錢及向法團和業主提供專業知識的諮詢和幫助着手，當中涉及費用不低。
今屆特首在她仍任發展局長的時候，因馬頭圍道45J 塌樓慘劇立時推出「樓宇更新大行動2.0」，特首經我們多年爭取亦答應成立「消防安全更新大行動」專項基金。今天，特首若能帶頭成立「升降機安全更新大行動」專項基金，專責處理全港高樓齡地段的危險升降機，一定是功德無量、人人稱頌的德政。
(刊於明報)