二○一七年對於香港來說，是重要的一年。在特區成立二十周年之際，國家提出粵港澳大灣區建設的戰略構想，為香港經濟發展奠定重要的基礎；今年亦舉行了新一屆特首選舉，市民樂見特區政府開局順利；當然，立法會的工作仍是充滿挑戰，修改議事規則及處理「一地兩檢」安排，在議會內外皆是硬仗一場。
大灣區將會為港人發展提供廣闊的空間，隨着港珠澳大橋及高鐵香港段等大型基建落成，香港與大灣區的距離將大大接近。然而，要抓緊這些機遇，還靠香港自身努力。而「一地兩檢」能否成功落實，將會是高鐵的效益所在。
「一地兩檢」餘下第三步
全國人大常委會日前通過有關高鐵西九龍站「一地兩檢」合作安排的決議，完成「三步走」程序中的第二步。下一步就是本地立法，政府預計將於明年二月初前向立法會提交條例草案，並爭取於明年暑假前通過。
隨着高鐵香港段將於明年第三季通車，市民日後可從西九龍總站出發，直達內地多個主要城市，甚至通過國家完備的高鐵網絡前往「一帶一路」沿綫地區。有關安排既為港人提供便捷舒適的旅程，也為香港帶來龐大的經濟和社會效益。
可是，部分立心不良的人士，包括身披法律外衣的政客，他們將「一地兩檢」的便利措施包裝成政治炸彈，不斷就「一地兩檢」草案說三道四，企圖刺激兩地矛盾。面對反對派的政治伎倆，我希望社會人士以理性及公正態度，對事件作出全面分析，切勿人云亦云，將「一地兩檢」妖魔化或將簡單問題複雜化。
放下紛爭 搞好經濟
事實上，「一地兩檢」安排不會改變本港的行政區劃，亦不會減損市民依法享有的權利和自由；內地執法人員只可在西九龍總站的「內地口岸區」活動，並不能夠在其他區域執法，因此不存在內地人員干預香港內部事務之說。
香港即將迎來關鍵的二○一八年。面對美國加息及減稅等因素，環球經濟充滿暗湧。港人能否將機遇化為現實，從而融入國家發展，將是影響香港長遠發展的重要因素。
畢竟，香港是一個經濟城市，只有放下紛爭，搞好經濟，才能讓市民安居樂業。否則「蘇州過後無艇搭」，港人亦只能自求多福。
(刊於 星島日報)