距離英國脫歐的「大限」，尚餘不足三個月，但脫歐方案仍未獲國會通過，英國政壇亂局未平，後續會如何發展，仍是未知之數。社會環境會變，民意亦會改變，民調顯示英國民眾已厭倦脫歐鬧劇，有愈來愈多民眾希望二次公投，推翻一六年脫歐決定。不過法律不是兒戲，首相受英國和歐盟的法律限制，擬定的方案不受民眾歡迎，國會又不願承擔，英國脫歐就如一架全速向前的火車，但前方的路軌尚未鋪設。
正確決定未必獲大多數支持
在香港，政府經常受各種批評，不同立場的人，都稱自己代表主流民意，指責政府逆民意而行。其實所謂的「不聽民意」，不過是不順從這些人的意思，甚至即使全盤採納他們的意見，還是會有新的理由去批評。
有時候正確的決定未必得到大多數人支持，有承擔的領袖就要有勇氣作出具爭議決定。如果任何事都要讓每個人感到滿意才推行，社會只會停滯不前。就如近日政府提出三隧分流方案，政府與西隧公司以協議方式鎖定專營期結束前的隧道收費，並經科學計算，定出三條過海隧道的費用，用以改善交通情況，為整體社會帶來更大的經濟效益。
事實上，三隧分流方案將令廣大的市民受益，除了讓過海的市民節省行車時間，也避免了要過海車龍造成主要交通幹道擠塞，影響毋須過海的車輛。此外，政府建議亦包括豁免專營巴士的隧道費，從而降低巴士公司的成本，減輕專營巴士加價壓力。
站市民位置思考分流得失
眼見民意分歧，政府暫時不將議案提交立法會，以換取時間向公眾解釋。既然方案是經科學論證，就應向公眾詳列理據，但官員首先要理解不同市民的處境和需要。對使用東隧、紅隧的駕駛者來說，擠塞會否減少尚未可知，但加價卻是即時的切膚之痛。要爭取他們支持，必定要站在對方的位置來思考，使他們明白方案帶來的得失。
政府要聆聽廣泛意見，了解社會各階層的需要和想法，但面臨決策的時候，無可避免在平衡社會利益之後作出決定。行政主導之下，政府應有更大的承擔和魄力，當然，假如政策出現問題，政府亦是責無旁貸。官員要以理據說服公眾，為社會作出正確的決定。
(刊於星島)