打從上海自貿區成立以來，討論的文章一直未止，大家都將目光投放在這個試驗區，期望能夠預示國家經濟改革的新走向。與此同時，廣東省在十月中已向國務院上報，申請建立區域性的粵港澳自貿區，以服務自由化、投資便利化及金融創新合作為主，調整現有框架，使三地能進一步發展。
與上海自貿區的試驗性質不同，粵、港、澳三地本身已具有一定的發展基礎。廣東省是最先「富起來」的經濟大省，產業多元化，除了有龐大的製造業做基礎，科研創新方面亦走在全國前列，兼有南沙、前海及橫琴三大平台。
香港是自由港，也是舉世知名的國際金融中心，貿易、金融及其他高端專業服務均達國際水平。加上「一國兩制」之下，港澳兩地有特殊的角色和優勢，兩地在一九九五年世貿正式成立時已成為成員，貿易經驗豐富。三地人口合共一億一千多萬，有整個廣東省作為經濟腹地，地理上亦接近東盟各國，足見粵港澳自貿區發展潛力非常巨大。
加快華南地區發展
可以預見，成立粵港澳自貿區，將可為三地帶來更佳營商環境，能夠便利投資，加快整個華南地區的發展。同時可以把握東南亞各國發展的機遇，增加與東盟國家的經貿合作，亦讓香港金融服務業有新的發展空間，專業人士可以接觸更多業務，促進更多資金以香港作融資，加快推進人民幣國際化。香港，定能藉此機會獲益良多。
雖然粵港澳自貿區能為三地帶來眾多好處，然而我們亦不能低估當中的難度。吸取CEPA及《粵港合作框架協議》的經驗，兩地政府在經貿合作上，需要多次往來，商討細節，方能在法律、規範及具體操作等方面，定出符合兩地發展情況的合作內容。而粵港澳自貿區將涉及三地政府，而且將進一步推動粵港澳一體化，當中的難度絕不會少。
泛珠三角區域合作是必然趨勢，最理想的情況是善用各地本身優勢，錯位發展，互補不足。放在眼前就有這樣的機會，此刻我們應該要多關注粵港澳自貿區的發展，加強香港自身的優勢，也預早作好準備，全力爭取國務院同意，亦着力參與自貿區的建設，締造粵港澳三地共臝。
(刊於 星島日報)