立法會發言及質詢

主席，去年8月31日，全國人民代表大會常務委員會(“人大常委會 ”)就行政長官普選的問題及 2016年立法會的產生辦法作出決定(“八三一決定”)。政改第二輪諮詢已經展開，政府計劃在第二季向立法會提交政改方案進行表決，即俗稱政改“五部曲”的第三部曲。如果政改方案不獲通過，2017年的行政長官選舉便會沿用上任行政長官的產生辦法，而2020年普選立法會的希望亦會落空。

主席，政改第二輪諮詢轉眼已經快一個月，但泛民就此議題甚麼也不願談，說來說去也是要求撤回人大常委決定，重啟政改程序。我相信大家都知道，政改“五部曲”環環相扣，由去年年初開始啟動諮詢至今，我們已經進入了第三部曲。這個“五部曲”的過程，是特區與中央之間一個申請與批核的互動過程。

主席，有關2017年普選行政長官的第二輪諮詢，還有一個多月便要結束。在香港大部分市民都熱切期盼可以在2017年“一人 一票”普選特首時，何秀蘭議員卻提出“尋求撤銷人大常委決定，重新啟動政改程序”的議案，這恐怕對促成政改共識，只會起到南轅北轍的後果，亦會跟“一人一票”普選特首的目標越行越遠，最後只會剝削廣大市民親手選特首的機會。

主席，何秀蘭議員提出的議案主題是“尋求撤銷人大常委決定，重新啟動政改程序”。這項議案只能視為政治表態，在現實上根本行不通。眾所周知，爭取2017年在香港落實普選行政長官，是中央政府、香港特區政府及大部分香港市民的共同願望。特首在2014年7月正式啟動政改“五部曲”的程序，就行政長官產生辦法的修改問題向全國人民代表大會常務委員會(“人大常委會”)提交報告。

主席，為何會有八三一決定？時序十分重要。記得在2013年年初，當時戴耀廷提出非法佔領中環，癱瘓警隊等驚人言論後，我與他辯論過很多次。其中2013年3月的《明報》引述了我的話：“如果
戴耀廷繼續說這些話，這樣下去，中央必定會變得更保守，政改必然會倒退，停滯5年至10年。”當時他們找人猛烈攻擊我，因為他們不相信。

主席，泛民議員於去年發起“不合作運動”，在立法會內發起一連串“拉布”行動，以致財務委員會(“財委會”)審批撥款的進度大受影響，政府工程項目進度大大落後，除了嚴重削弱本港的競爭力外，納稅人更因此要承擔額外數以十億元計的建築費用，並且造成了很多無形損失。

主席，我首先多謝石禮謙議員動議這項原議案，讓大家一起探討這個關係到香港經濟發展及社會民生的重要議題。立法會部分議員發起的 “拉布戰 ”和 “不合作運動 ”已嚴重影響新工程項目的審批。根據立法會財務委員會審議項目的統計， 2013-2014年度原來預計新工程撥款總額是431億元，但實際新工程批准的撥款總額只有36億元，相對於2011-2012年度及2012-2013年度的1,607億元及909億元新工程批准總額，大幅銳減，甚至較SARS期間所批出的220億元新工程撥款還要少，令工程建造業界非常擔憂。

主席，我謹以內務委員會主席的身份，根據《議事規則》第49E(2)條，動議印載在議程內的議案，讓議員就《內務委員會有關研究附屬法例及其他文書的第10/14-15號報告》內的《2014年電子交易條例(修訂附表1)令》進行辯論。

主席，我首先多謝易志明議員動議的原議案，讓大家可一起探討這個關係香港經濟發展及社會民生的重要議題。迄今，當局共進行了3次整體運輸研究。第一次，是1976年落實興建地下鐵路系統。第二次，是1989年落實興建包括北大嶼山快速公路、青嶼幹線、機場鐵路／東涌線、將軍澳支線及西鐵線在內的道路和基建設施…

主席，我提出“增加青年人向上流動的機會”的議案，真的是說了兩年，大家都非常關注，由2014年談到2015年。